ποιότητας Βαγόνι εμπορευμάτων φορτίου σιδηροδρόμων & Βαγόνια εμπορευμάτων χοανών σιδηροδρόμων Εργοστάσιο

Όταν παρατηρείτε ένα εμπορικό τρένο, θα παρατηρήσετε μια αξιοσημείωτη ποικιλία τύπων βαγονιών, το καθένα ξεχωριστά σχεδιασμένο.Από σιδηροδρομικές βαγόνες με ταχυδρομικές άγκυρες και σιδηροδρομικές βαγόνες δεξαμενόπλοιων έως σιδηροδρομικές βαγόνες κιβωτίων και πλατείες βαγόνες κοντέινερΑλλά γιατί οι σιδηροδρομικές εμπορευματικές άμαξες είναι τόσο ποικίλες ως προς το σχεδιασμό και τη λειτουργία τους, και πώς αυτή η εξειδίκευση ωφελεί τη σιδηροδρομική βιομηχανία και την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού; Η τεράστια ποικιλία στο σχεδιασμό των βαγονιών εμπορευμάτων δεν είναι αυθαίρετη, είναι μια άμεση απάντηση στο απίστευτα ευρύ φάσμα εμπορευμάτων που πρέπει να μεταφερθούν με σιδηρόδρομο.Το φορτίο ποικίλλει δραματικά από την άποψη της φυσικής του κατάστασης (στα στερεάΗ προσέγγιση "ένα μέγεθος που ταιριάζει σε όλους" δεν θα ήταν αποτελεσματική ή ασφαλής. Οι λόγοι αυτής της σχεδίασης και της λειτουργικής ποικιλομορφίας περιλαμβάνουν:   Χαρακτηριστικά φορτίου:   Ελεύθερο χύδημα: Για αντικείμενα όπως σιτηρά, άνθρακας ή άμμο, τα βαγόνια σιδηροδρομικών οχημάτων (με κλίση κάτω) ή τα βαγόνια ανοικτής κορυφής (για άμεση φόρτωση / εκφόρτωση) έχουν σχεδιαστεί για αποτελεσματικό χειρισμό.   Υγρά/Αέρια: Τα βαγόνια δεξαμενών σιδηροδρόμων είναι ειδικά κατασκευασμένα με σφραγισμένες, συχνά απομονωμένες, κυλινδρικές δεξαμενές για να περιέχουν και να μεταφέρουν με ασφάλεια υγρά υπό συγκεκριμένες συνθήκες.   Γενικά εμπορεύματα / συσκευασμένα αγαθά: Τα βαγόνια σιδηροδρομικών κιβωτίων παρέχουν ένα κλειστό, προστατευμένο από τις καιρικές συνθήκες και ασφαλές περιβάλλον για συσκευασμένα αγαθά, ηλεκτρονικά και άλλα ευαίσθητα αντικείμενα.   Υπερμεγέθη/βαρύ φορτίο: Τα τρένα με επίπεδα κρεβάτια με ανοιχτά καταστρώματα είναι ιδανικά για μεγάλα μηχανήματα, δομικά χάλυβα ή άλλα αντικείμενα που δεν χωρούν σε κλειστούς χώρους.   Ειδικές ανάγκες εκφόρτωσης: Τα οχήματα πλευρικής απορρόφησης είναι σχεδιασμένα για ταχεία, άμεση εκφόρτωση βαρέων, συχνά κολλώδεις, χύδην υλικών με κλίση.   Επιδόσεις φόρτωσης και εκφόρτωσης: Διαφορετικοί τύποι φορτίου απαιτούν διαφορετικές μεθόδους φόρτωσης και εκφόρτωσης.ή απευθείας μεταφορά εμπορευματοκιβωτίου.   Απαιτήσεις προστασίας: Ορισμένα εμπορεύματα χρειάζονται πλήρη προστασία από τον καιρό, τη σκόνη και τις απειλές για την ασφάλεια (Box Wagons), ενώ άλλα είναι αρκετά ανθεκτικά για έκθεση σε ανοικτή κορυφή (Open Top Wagons,Τροχαία βαγόνια).   Διατροφική ολοκλήρωση: Τα πλατιά βαγόνια εμπορευματοκιβωτίων καλύπτουν ειδικά τις ανάγκες της διατροφικής μεταφοράς, επιτρέποντας την απρόσκοπτη μεταφορά τυποποιημένων εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ σιδηροδρομικών, οδικών και θαλάσσιων μεταφορών.   Ασφάλεια και συμμόρφωση: Τα εξειδικευμένα σχέδια ενσωματώνουν χαρακτηριστικά ασφαλείας προσαρμοσμένα στους εγγενείς κινδύνους συγκεκριμένου φορτίου (π.χ. βαλβίδες ελάφρυνσης πίεσης σε βαγόνια δεξαμενών,ανθεκτικά σημεία στερέωσης σε επίπεδα βαγόνια).   Μεγιστοποίηση του ωφέλιμου φορτίου και της αποδοτικότητας: Κάθε σχεδιασμός στοχεύει στη μεγιστοποίηση του βάρους ή του όγκου ενός συγκεκριμένου τύπου φορτίου που μπορεί να μεταφερθεί ανά άμαξα, βελτιστοποιώντας την αποδοτικότητα του φορτίου.   Στην ουσία, η πλούσια ποικιλία στο σχεδιασμό των βαγονιών εμπορευμάτων σιδηροδρόμων είναι μια απόδειξη της δέσμευσης της σιδηροδρομικής βιομηχανίας για ακρίβεια, αποτελεσματικότητα και ασφάλεια.Η εξειδίκευση αυτή εξασφαλίζει την αποτελεσματική μεταφορά κάθε είδους φορτίου., αποτελούν τη ραχοκοκαλιά μιας εξαιρετικά προσαρμοστικής και απαραίτητης παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού.

Στις βιομηχανίες που χειρίζονται τεράστιους όγκους χαλαρών χύδην υλικών, όπως ορυχεία, λατομεία και κατασκευές, η ταχύτητα και η αποτελεσματικότητα της εκφόρτωσης μπορεί να αποτελέσουν κρίσιμο εμπόδιο.Εδώ είναι που το Side Dump Car προσφέρει μια επαναστατική λύσηΑλλά τι ακριβώς είναι ένα πλευρικό φορτηγό, και πώς η καινοτόμος σχεδίαση του βελτιώνει δραματικά τη διαδικασία της απόρριψης χύδην υλικών; Ένα Side Dump Car, επίσης γνωστό ως side tipper wagon ή απλά "side dumper", είναι ένας εξειδικευμένος τύπος σιδηροδρομικών φορτηγών βαγονιών σχεδιασμένος για ταχεία,Ελεγχόμενη απόρριψη χύδην υλικών με κλίση ολόκληρου του σώματος προς τη μία ή και τις δύο πλευρέςΑντίθετα με τα τρένα που ξεφορτώνουν από κάτω ή τα τυπικά τρένα που χρειάζονται επάνω άγκια.ένα αυτοκίνητο πλευρικής απορρόφησης χρησιμοποιεί υδραυλικά ή πνευματικά κύλινδροι για να σηκώσει και να κλίνει το σώμα του αυτοκινήτου, επιτρέποντας στο φορτίο να γλιστρήσει έξω. Ο σχεδιασμός χαρακτηρίζεται συνήθως από μια ανθεκτική κατασκευή από χάλυβα, ικανή να χειρίζεται πολύ βαριά και τριβώδη υλικά όπως ορυκτά, βράχια, βαλασμό και χαλάσματα. Γιατί ένα Side Dump Car κάνει επανάσταση στην χύδην εκφόρτωσης;   Υπερ-γρήγορη εκφόρτωση: Η ικανότητα να απορρίπτεται ολόκληρο φορτίο σε λίγα δευτερόλεπτα (συχνά ταυτόχρονα με άλλα βαγόνια σε ένα τρένο) μειώνει δραστικά τους χρόνους στροφής στα σημεία εκφόρτωσης.Αυτό είναι σημαντικά ταχύτερο από τα βαρυτικά τροφοδοτούμενα χέστρα ή τις μεθόδους εκφόρτωσης για μη ελεύθερα ρεύματα υλικών.   Αποδοτική τοποθέτηση υλικού: Το φορτίο μπορεί να απορρίπτεται με ακρίβεια κατά μήκος της γραμμής ή σε καθορισμένες περιοχές,εξάλειψη της ανάγκης για πρόσθετο εξοπλισμό επεξεργασίας υλικών για τη μετακίνηση του απορριφθέντος υλικούΑυτό είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για την απομάκρυνση της βαλβίδας ή των αποβλήτων.   Χειραφέρεται από κολλώδη ή μη ελεύθερα ρέοντα υλικά: Σε αντίθεση με τα βαλβίδια εκφόρτωσης κάτω, τα πλευρικά βαγόνια είναι εξαιρετικά αποτελεσματικά στην εκφόρτωση υλικών που είναι υγρά, κολλώδη,ή με άλλο τρόπο δυσκολεύεται να ρέει ελεύθερα (eΗ ισχυρή κλίση εξασφαλίζει πλήρη εκφόρτωση.   Μειωμένη εργασία και εξοπλισμός: Η αυτοματοποιημένη διαδικασία απόρριψης ελαχιστοποιεί τη χειρωνακτική εργασία και μειώνει την ανάγκη για μεγάλες,ακριβό εξοπλισμό εκφόρτωσης όπως ανωτάτοι γερανοί ή φορτωτές εμπρός στο σημείο εκφόρτωσης.   Πολυδιάστατη εφαρμογή: Ενώ είναι κοινά στα ορυχεία και την κατασκευή, τα side dump cars χρησιμοποιούνται επίσης για τη μεταφορά απορριμμάτων κατεδάφισης, αποβλήτων και άλλων βιομηχανικών χύδην αγαθών.   Σκληρή κατασκευή: Κατασκευάστηκε για να αντέχει στις σκληρές συνθήκες χειρισμού αβραστικών και βαρέων χύδην υλικών.   Το Side Dump Car είναι ουσιαστικά ένα παιχνίδι που αλλάζει την εφοδιαστική υλικών μεγάλου όγκου.καθιστώντας το απαραίτητο πλεονέκτημα για επιχειρήσεις όπου η ταχεία απόρριψη υλικών είναι κρίσιμη για την παραγωγικότητα.

Για ορισμένους τύπους χύδην υλικών, ιδιαίτερα εκείνα που είναι βαριά, κοκκώδη ή μη ευαίσθητα στην έκθεση στις καιρικές συνθήκες, απαιτείται μια εξειδικευμένη και στιβαρή λύση μεταφοράς. Αυτό ακριβώς είναι το σημείο όπου το Ανοιχτό Αμαξοστοιχίας έρχεται στο προσκήνιο. Αλλά τι ακριβώς είναι ένα ανοιχτό αμαξοστοιχίας και πότε ο συγκεκριμένος σχεδιασμός του το καθιστά την ιδανική επιλογή για τη μεταφορά εμπορευμάτων; Ένα Ανοιχτό Αμαξοστοιχίας, που συχνά αναφέρεται απλά ως "ανοιχτό βαγόνι" ή "βαγόνι γόνδολα" στη Βόρεια Αμερική, είναι ένας τύπος Σιδηροδρομικού Φορτηγού Βαγονιού που χαρακτηρίζεται από το ανοιχτό του επάνω μέρος (χωρίς οροφή) και τα σταθερά ψηλά ή χαμηλά πλαϊνά. Σε αντίθεση με ένα Σιδηροδρομικό Βαγόνι Κιβωτίου που είναι πλήρως κλειστό, ο ανοιχτός σχεδιασμός επιτρέπει την εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση χύδην υλικών από πάνω, συνήθως με τη χρήση εκσκαφέων, φορτωτών ή μεταφορικών ταινιών. Ο κύριος σκοπός ενός Ανοιχτού Αμαξοστοιχίας είναι η μεταφορά εμπορευμάτων που δεν απαιτούν προστασία από τις καιρικές συνθήκες και συνήθως φορτώνονται από την κορυφή. Πότε ένα Ανοιχτό Αμαξοστοιχίας είναι η ιδανική λύση μεταφοράς;   Χύδην, Ανθεκτικά στις Καιρικές Συνθήκες Υλικά: Είναι ιδανικό για χαλαρά, κοκκώδη ή ογκώδη υλικά που δεν επηρεάζονται από τη βροχή ή το χιόνι. Τα κοινά φορτία περιλαμβάνουν: Εύκολη Φόρτωση από την Κορυφή: Ο ανοιχτός σχεδιασμός επιτρέπει την αποτελεσματική και γρήγορη φόρτωση με τη χρήση εξοπλισμού εναέριας κυκλοφορίας, όπως γερανοί, εκσκαφείς ή μεταφορικές ταινίες, επιταχύνοντας τους χρόνους στροφής στα σημεία φόρτωσης.   Εύκολη Εκφόρτωση: Ενώ ορισμένα ανοιχτά αμαξοστοιχίες μπορεί να έχουν πύλες εκφόρτωσης από κάτω (παρόμοιες με μια χοάνη), τα περισσότερα είναι σχεδιασμένα για εκφόρτωση μέσω αρπάγων, φτυαριών ή με την ανατροπή ολόκληρου του βαγονιού (όπως με ένα Βαγόνι Πλευρικής Εκφόρτωσης).   Υψηλή Χωρητικότητα Μεταφοράς: Τα ανοιχτά αμαξοστοιχίες είναι κατασκευασμένα με στιβαρότητα για να χειρίζονται πολύ βαριά και πυκνά υλικά, μεγιστοποιώντας το ωφέλιμο φορτίο ανά βαγόνι.   Οικονομικά Αποδοτικό για Συγκεκριμένα Φορτία: Για τον κατάλληλο τύπο υλικού, ένα ανοιχτό αμαξοστοιχίας προσφέρει μια πολύ οικονομική λύση μεταφοράς λόγω του απλού σχεδιασμού του, της υψηλής χωρητικότητας και της αποτελεσματικής φόρτωσης/εκφόρτωσης.   Συνοψίζοντας, το Ανοιχτό Αμαξοστοιχίας είναι μια πρακτική και εξαιρετικά αποδοτική λύση για βιομηχανίες που ασχολούνται με μεγάλους όγκους ανθεκτικών στις καιρικές συνθήκες χύδην εμπορευμάτων. Ο ανοιχτός σχεδιασμός και η στιβαρή κατασκευή του το καθιστούν την ιδανική επιλογή για βελτιωμένη εφοδιαστική σε τομείς όπως η εξόρυξη, οι κατασκευές, η ενέργεια και η γεωργία, διασφαλίζοντας ότι βαριά και κοκκώδη υλικά φτάνουν στον προορισμό τους αποτελεσματικά.

Στον δυναμικό κόσμο της παγκόσμιας εφοδιαστικής, η απρόσκοπτη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς - οδικών, σιδηροδρομικών και θαλάσσιων - είναι ζωτικής σημασίας για την αποτελεσματικότητα.Εδώ είναι που το Container Flat Wagon παίζει ένα βασικό ρόλοΑλλά τι ακριβώς είναι ένα φορτηγό φορτηγό και πώς εξορθολογίζει τόσο αποτελεσματικά την περίπλοκη διαδικασία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων; Ένα κοντέινερ flat wagon, που συχνά ονομάζεται απλά "κατασκευασμένο με κοντέινερ" ή "κατασκευασμένο με πηγάδι" (για διαμορφώσεις διπλής στοίβασης),είναι ειδικός τύπος σιδηροδρομικής φορτηγικής άμαξης σχεδιασμένος για τη μεταφορά τυποποιημένων διατροφικών εμπορευματοκιβωτίωνΣε αντίθεση με ένα παραδοσιακό τρένο που έχει ένα στερεό κατάστρωμα για διάφορα φορτία,Τα επίπεδα βαγόνια εμπορευματοκιβωτίων διαθέτουν ειδικούς μηχανισμούς κλειδώματος (κλειδώματα στροφής) σε ακριβή διαστήματα για την σταθερή στερέωση των εμπορευματοκιβωτίων στο κατάστρωμα τουςΟρισμένα κατασκευάζονται ακόμη και με ένα "βρύσμα" στη μέση για να επιτρέπεται η διπλή στοίβαση των δοχείων, μεγιστοποιώντας την χωρητικότητα. Πώς ένα κοντέινερ επιφανειακών βαγονιών εξορθολογίζει τη διατροφική μεταφορά;   Ελεύθερη μεταφορά: σχεδιασμένη ειδικά για εμπορευματοκιβώτια ISO (Διεθνής Οργάνωση Προτύπων),Τα βαγόνια αυτά επιτρέπουν να ανυψώνονται τα εμπορευματοκιβώτια απευθείας από πλοίο ή φορτηγό και να τοποθετούνται στο βαγόνι χωρίς να χρειάζεται να εκφορτώνονται και να επαναφορτώνονται τα ίδια τα φορτία.Αυτό επιταχύνει σημαντικά τη διαδικασία μεταφοράς.   Μειωμένα Κόστη Επεξεργασίας: Η εξάλειψη της ανάγκης επεξεργασίας μεμονωμένων κομματιών φορτίου εξοικονομεί τεράστιο κόστος εργασίας και εξοπλισμού σε σημεία μεταφοράς.   Μεγιστοποιημένη χωρητικότητα (διπλή στοίβαση): Πολλές φορτηγά φορτηγά, ιδιαίτερα τα φορτηγά με πηγάδια, μπορούν να μεταφέρουν δύο φορτηγά στοιβαγμένα κάθετα, το ένα επάνω στο άλλο.Αυτό αυξάνει δραματικά την χωρητικότητα ενός τρένου, καθιστώντας το σιδηρόδρομο ένα εξαιρετικά αποδοτικό μέσο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.   Ενισχυμένη Ασφάλεια: Μόλις τα κοντέινερ κλειδωθούν στο βαγόνι, είναι πολύ ασφαλή, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο κλοπής ή παραβίασης κατά τη μεταφορά.   Παγκόσμια τυποποίηση: Με τη συμμόρφωση με τις διαστάσεις των εμπορευματοκιβωτίων ISO, αυτές οι άμαξες είναι συμβατές με τον εξοπλισμό επεξεργασίας εμπορευματοκιβωτίων και τα λιμάνια σε όλο τον κόσμο, διευκολύνοντας τις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού.   Προστασία από καιρικές συνθήκες (από κοντέινερ): Ενώ η ίδια η άμαξα είναι ανοιχτή, η σφραγισμένη φύση του εμπορευματοκιβωτίου παρέχει εγγενή προστασία για το φορτίο από τις καιρικές συνθήκες, τη σκόνη και τις επιπτώσεις.   Περιβαλλοντικά οφέλη: Η ενοποίηση των φορτίων εμπορευματοκιβωτίων στα τρένα μειώνει τον αριθμό των φορτηγών στο δρόμο, οδηγώντας σε χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και μειωμένες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ανά τόνο μίλι.   Συνοπτικά, το Flat Wagon είναι ένας απαραίτητος κρίκος στην αλυσίδα διατροφικών μεταφορών.Το εξειδικευμένο σχεδιασμό της για την αποτελεσματική μεταφορά και την ασφάλεια των τυποποιημένων εμπορευματοκιβωτίων έχει φέρει επανάσταση στην παγκόσμια εφοδιαστική, προσφέροντας έναν γρήγορο, οικονομικά αποδοτικό και φιλικό προς το περιβάλλον τρόπο μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ των ηπείρων.

Στον κόσμο των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, η προστασία του φορτίου από τα στοιχεία της φύσης, την κλοπή και τις ζημιές κατά τη μεταφορά είναι κορυφαία προτεραιότητα. Εδώ είναι που το Αμαξοστοιχία Κλειστού Τύπου λάμπει πραγματικά. Αυτά τα κλειστά βαγόνια εμπορευμάτων αποτελούν ακρογωνιαίο λίθο των γενικών εμπορευματικών μεταφορών, προσφέροντας ένα ασφαλές και προστατευμένο από τις καιρικές συνθήκες περιβάλλον για ένα ευρύ φάσμα αγαθών. Αλλά τι ακριβώς είναι ένα αμαξοστοιχία κλειστού τύπου και γιατί θεωρείται η ιδανική επιλογή για την προστασία πολύτιμου φορτίου; Ένα Αμαξοστοιχία Κλειστού Τύπου, που συχνά αναφέρεται απλά ως κλειστό βαγόνι, είναι ένας πλήρως κλειστός τύπος Σιδηροδρομικού Βαγονιού Εμπορευμάτων με οροφή και συρόμενες πόρτες στα πλάγια (ή μερικές φορές στα άκρα). Ο σχεδιασμός του είναι παρόμοιος με ένα ορθογώνιο κουτί, παρέχοντας πλήρη προστασία για τα εμπορεύματα που μεταφέρονται στο εσωτερικό από εξωτερικούς παράγοντες. Αυτό έρχεται σε έντονη αντίθεση με τα ανοιχτά βαγόνια όπως τα Ανοιχτά Βαγόνια ή τα Επίπεδα Βαγόνια. Ο κύριος σκοπός ενός Αμαξοστοιχία Κλειστού Τύπου είναι η μεταφορά γενικών εμπορευμάτων που πρέπει να προστατεύονται από τις καιρικές συνθήκες, τη σκόνη και τους κινδύνους ασφαλείας. Γιατί ένα Αμαξοστοιχία Κλειστού Τύπου είναι ιδανικό για την προστασία των εμπορευμάτων;   Προστασία από τις καιρικές συνθήκες: Ο κλειστός σχεδιασμός παρέχει ένα ισχυρό φράγμα έναντι της βροχής, του χιονιού, του ανέμου και του άμεσου ηλιακού φωτός, διασφαλίζοντας ότι αγαθά όπως ηλεκτρονικά είδη, υφάσματα, χάρτινα προϊόντα και συσκευασμένα τρόφιμα φτάνουν στον προορισμό τους σε άριστη κατάσταση.   Ενισχυμένη ασφάλεια: Με πόρτες που κλειδώνουν, τα κλειστά βαγόνια προσφέρουν ανώτερη προστασία από κλοπές και βανδαλισμούς κατά τη μεταφορά και όταν είναι σταθμευμένα, καθιστώντας τα κατάλληλα για εμπορεύματα υψηλής αξίας.   Προστασία από μόλυνση: Το σφραγισμένο περιβάλλον προστατεύει το φορτίο από τη σκόνη, τη βρωμιά, τα έντομα και άλλους ρύπους που θα μπορούσαν να θέσουν σε κίνδυνο την ποιότητα του προϊόντος.   Ευελιξία για συσκευασμένα αγαθά: Ιδανικό για τη μεταφορά ενός τεράστιου φάσματος συσκευασμένων, κιβωτοποιημένων ή παλετοποιημένων αγαθών που δεν απαιτούν εξειδικευμένο έλεγχο θερμοκρασίας ή φόρτωση χύδην.   Κατάλληλο για αποστολές μικρότερες από φορτίο βαγονιού (LCL): Ενώ μπορούν να φορτωθούν στην χωρητικότητά τους, η κλειστή τους φύση τα καθιστά επίσης πρακτικά για την ενοποίηση διαφόρων μικρότερων αποστολών που χρειάζονται προστασία.   Αντοχή σε κρούσεις: Η στιβαρή κατασκευή του αμαξώματος του βαγονιού βοηθά στην απορρόφηση μικρών κρούσεων κατά τη διάρκεια των ελιγμών, προστατεύοντας το εσωτερικό φορτίο από κλονισμούς και ζημιές.   Στην ουσία, το Αμαξοστοιχία Κλειστού Τύπου είναι το ασφαλές και στεγανό πρότυπο για γενικά εμπορεύματα. Ο κλειστός σχεδιασμός του παρέχει ανεκτίμητη προστασία από περιβαλλοντικούς κινδύνους και απειλές για την ασφάλεια, καθιστώντας το απαραίτητο πλεονέκτημα για επιχειρήσεις που δίνουν προτεραιότητα στην ασφαλή και άθικτη παράδοση της ποικιλίας των προϊόντων τους.

Στο τεράστιο δίκτυο σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, ορισμένα εμπορεύματα απαιτούν εξαιρετικά εξειδικευμένο χειρισμό λόγω της υγρής ή αέριας φύσης τους.Εδώ ακριβώς είναι που τα βαγόνια δεξαμενών (γνωστά και ως βαγόνια δεξαμενών) γίνονται απολύτως απαραίτηταΟι σιδηροδρομικές δεξαμενές είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά και αξιόπιστα μέσα μεταφοράς κρίσιμων υγρών.και γιατί είναι τόσο κρίσιμα για τις βιομηχανίες που ασχολούνται με τα χύδη υγρά και αέρια? Ένα βαγόνι σιδηροδρομικών δεξαμενών είναι ένας τύπος τροχαίου υλικού που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη χύδη μεταφορά υγρών, υγροποιημένων αερίων και σκόνης υλικών που μπορούν να υποβληθούν σε επεξεργασία ως υγρά (π.χ. λεπτές σκόνες).Σε αντίθεση με τα συμβατικά φορτηγά βαγόνια που μεταφέρουν στερεό φορτίο, τα βαγόνια δεξαμενών έχουν κυλινδρικό βαρέλι ή σώμα δεξαμενής σταθερά τοποθετημένο σε ισχυρό υπόστρωμα, επιτρέποντάς τους να μεταφέρουν τεράστιους όγκους υγρών. Βασικά χαρακτηριστικά που τα καθιστούν απαραίτητα:   Ειδικευμένη συγκράτηση: Η κύρια λειτουργία είναι η ασφαλή και ασφαλής συγκράτηση υγρών και αερίων. Οι δεξαμενές κατασκευάζονται με ακριβείς προδιαγραφές, συχνά από χάλυβα ή αλουμίνιο,και είναι σχεδιασμένα για να αντέχουν στις εσωτερικές πιέσεις του φορτίου, τις εξωτερικές δυνάμεις κατά τη διαμετακόμιση και τις ειδικές χημικές ιδιότητες του προϊόντος.   Συμφωνία υλικών: Τα βαγόνια δεξαμενόπλοιου κατασκευάζονται από ειδικά υλικά κράματος ή επικάλυψαν με προστατευτικές επικάλυψεις ώστε να είναι συμβατά με τις χημικές ιδιότητες του μεταφερόμενου προϊόντος (π.χ.διαβρωτικά οξέα, εύφλεκτα καύσιμα, υγρά διατροφικής ποιότητας), αποτρέποντας τη διάβρωση ή τη μόλυνση.   Έλεγχος της θερμοκρασίας: Πολλά βαγόνια δεξαμενών είναι μονωμένα ή εξοπλισμένα με τροχούς θέρμανσης/ψύξης, ώστε να διατηρείται το προϊόν σε συγκεκριμένη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια της μεταφοράς.Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για ουσίες που στερεώνουν, εξατμίζονται ή υποβαθμίζονται με τις αλλαγές της θερμοκρασίας.   Προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας: Εξοπλισμένο με πολυάριθμες διατάξεις ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων βαλβίδων ελάφρυνσης πίεσης, δίσκων ρήξης, συστημάτων εκκένωσης έκτακτης ανάγκης και ανθεκτικών συνδετήρων, για την πρόληψη διαρροών, διαρροών,και καταστροφικές βλάβες σε περίπτωση ατυχημάτων.   Μεγάλος όγκος και αποτελεσματικότητα: Η μεταφορά υγρών και αερίων χύδην μέσω σιδηροδρόμων είναι εξαιρετικά αποδοτική για μεγάλες αποστάσεις,μείωση της ανάγκης για πολυάριθμες παραδόσεις μικρότερων φορτηγών και μείωση των συνολικών δαπανών logistics και του αποτυπώματος άνθρακα.   Διαφορετικές εφαρμογές: Είναι απαραίτητο για τη μεταφορά ενός ευρέος φάσματος προϊόντων, συμπεριλαμβανομένων: πετρελαϊκών προϊόντων (ακατέργαστο πετρέλαιο, βενζίνη, ντίζελ), χημικών προϊόντων (οξέα, αλκαλικά, διαλύτες), υγροποιημένων αερίων (LPG,αμμωνία, χλώριο), υγρά διατροφικής ποιότητας (φυτικά έλαια, γάλα, κρασί) και ακόμη και προϊόντα σε σκόνη όπως τσιμέντο ή σιτηρά.   Στην ουσία, τα βαγόνια δεξαμενών σιδηροδρόμων είναι η εξειδικευμένη ραχοκοκαλιά της υδραυλικής εφοδιαστικής.Η ικανότητά τους να μεταφέρουν χύδην εμπορεύματα τους καθιστά αναπόφευκτο περιουσιακό στοιχείο για τις βιομηχανίες που βασίζονται στην αποτελεσματική και ασφαλή μετακίνηση κρίσιμων υγρών και αερίων εμπορευμάτων.

Όταν πρόκειται για τη μεταφορά μεγάλων ποσοτήτων χύδην υλικών όπως σιτηρά, άνθρακας, χαλίκι ή λιπάσματα, η αποδοτικότητα τόσο στη φόρτωση όσο και στην εκφόρτωση είναι υψίστης σημασίας. Αυτό ακριβώς είναι το σημείο όπου τα βαγόνια χοάνης σιδηροδρόμου διαπρέπουν, προσφέροντας έναν εξειδικευμένο σχεδιασμό που βελτιώνει ολόκληρη τη διαδικασία. Αλλά τι ακριβώς είναι τα βαγόνια χοάνης και γιατί θεωρούνται η καλύτερη λύση για τη μεταφορά χύδην εμπορευμάτων; Ένα βαγόνι χοάνης σιδηροδρόμου είναι ένας τύπος βαγονιού εμπορευμάτων ειδικά σχεδιασμένο με κεκλιμένο πυθμένα και πύλες εκφόρτωσης (ή χοάνες) που επιτρέπουν στη βαρύτητα να βοηθήσει στην εκφόρτωση χαλαρού, κοκκώδους ή σε σκόνη φορτίου. Αυτή η δυνατότητα αυτοεκφόρτωσης τα καθιστά απίστευτα αποδοτικά σε σύγκριση με τα συμβατικά κλειστά βαγόνια που απαιτούν χειροκίνητη ή μηχανική εκφόρτωση από την κορυφή. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι:   Ανοιχτές χοάνες: Χρησιμοποιούνται για υλικά που δεν είναι ευαίσθητα στις καιρικές συνθήκες, όπως άνθρακας, χαλίκι, άμμος ή μετάλλευμα.   Κλειστές χοάνες: Εξοπλισμένες με καταπακτές στην κορυφή και σφραγισμένες πύλες εκφόρτωσης, προστατεύοντας ευαίσθητα χύδην υλικά όπως σιτηρά, τσιμέντο ή πλαστικά σφαιρίδια από την υγρασία και τη μόλυνση.   Γιατί τα βαγόνια χοάνης σιδηροδρόμου είναι η καλύτερη λύση για χύδην υλικά;   Γρήγορη αυτοεκφόρτωση: Ο κεκλιμένος σχεδιασμός επιτρέπει την γρήγορη και άμεση εκφόρτωση του φορτίου σε λάκκους υποδοχής, μεταφορείς ή σιλό αποθήκευσης, απλά ανοίγοντας τις κάτω πύλες. Αυτό μειώνει δραματικά τον χρόνο εκφόρτωσης και το κόστος εργασίας.   Υψηλή χωρητικότητα: Τα βαγόνια χοάνης είναι κατασκευασμένα για να μεταφέρουν πολύ μεγάλους όγκους και βάρη χύδην εμπορευμάτων, μεγιστοποιώντας την αποδοτικότητα μεταφοράς ανά τρένο.   Μειωμένο κόστος διαχείρισης: Η εκφόρτωση με τη βοήθεια της βαρύτητας εξαλείφει την ανάγκη για ακριβό και χρονοβόρο εξοπλισμό όπως φτυάρια ή περονοφόρα ανυψωτικά για εσωτερική διαχείριση.   Ελαχιστοποίηση μόλυνσης: Για τις κλειστές χοάνες, ο σφραγισμένος σχεδιασμός προστατεύει τα ευαίσθητα εμπορεύματα από περιβαλλοντικούς παράγοντες, διασφαλίζοντας την ακεραιότητα του προϊόντος.   Ευελιξία: Δυνατότητα μεταφοράς ενός ευρέος φάσματος ελεύθερα ρέοντων ξηρών χύδην υλικών σε διάφορες βιομηχανίες, από τη γεωργία και την εξόρυξη έως τις κατασκευές και την ενέργεια.   Βελτιωμένη ασφάλεια: Η αυτοματοποιημένη διαδικασία εκφόρτωσης μειώνει την χειροκίνητη παρέμβαση, ενισχύοντας την ασφάλεια στα σημεία εκφόρτωσης.   Εν κατακλείδι, τα βαγόνια χοάνης σιδηροδρόμου είναι εξειδικευμένα εργατικά άλογα που παρέχουν μια εξαιρετικά αποδοτική και οικονομικά αποδοτική λύση για τη χύδην μεταφορά κοκκωδών και σε σκόνη υλικών. Ο σχεδιασμός τους για γρήγορη εκφόρτωση με τη βοήθεια της βαρύτητας τα καθιστά απαραίτητα για βιομηχανίες που εξαρτώνται από τη μετακίνηση μεγάλου όγκου χαλαρών εμπορευμάτων, βελτιώνοντας την εφοδιαστική αλυσίδα από την προέλευση στον προορισμό.

Όταν σκέφτεστε τη μετακίνηση εμπορευμάτων σε όλο τον κόσμο, συχνά έρχονται στο μυαλό σας πλοία, φορτηγά και αεροπλάνα.Αυτά τα εργατικά άλογα των σιδηροδρομικών γραμμών είναι θεμελιώδη για τη μεταφορά τεράστιων ποσοτήτων πρώτων υλών και τελικών προϊόντων αποτελεσματικά και οικονομικάΑλλά τι ακριβώς είναι μια σιδηροδρομική φορτηγική άμαξα, και γιατί είναι τόσο ζωτικής σημασίας για το παγκόσμιο εμπόριο και τη βιομηχανία; Ένα σιδηροδρομικό φορτηγό βαγόνι είναι ένα μη κινητήριο σιδηροδρομικό όχημα που έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά φορτίου.και εξειδικευμένες λειτουργίες για τη μεταφορά ποικίλων εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσειςΗ ευελιξία των φορτηγών βαγονιών σημαίνει ότι υπάρχει ένας συγκεκριμένος τύπος για σχεδόν κάθε είδος φορτίου.Από τα υγρά και τα σιτηρά στα μεταποιημένα προϊόντα και τα βαριά μηχανήματα. Ο ζωτικής σημασίας ρόλος των σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων στο παγκόσμιο εμπόριο απορρέει από διάφορα βασικά πλεονεκτήματα:   Μεγάλη χωρητικότητα μεταφοράς: Τα τρένα μπορούν να μεταφέρουν τεράστιους όγκους φορτίου σε ένα μόνο ταξίδι, υπερβαίνοντας κατά πολύ τη χωρητικότητα μεμονωμένων φορτηγών ή ακόμη και πολλών αεροσκαφών.Αυτό τα κάνει ιδανικά για χύδημα προϊόντα όπως ο άνθρακας., μετάλλου, σιτηρών και ξυλείας.   Κόστος-αποτελεσματικότητα: Για τις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, η σιδηροδρομική εμπορευματική μεταφορά είναι σημαντικά πιο οικονομική από την οδική ή την αεροπορική μεταφορά, ιδίως για τα βαριά ή ογκώδη εμπορεύματα.Μικρότερη κατανάλωση καυσίμου ανά τόνο-μίλι σημαίνει σημαντική εξοικονόμηση.   Ενεργειακή απόδοση: Οι σιδηροδρομικές μεταφορές αποτελούν έναν από τους πιο ενεργειακά αποδοτικούς τρόπους μεταφοράς, με χαμηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ανά τόνο χιλιόμετρο σε σύγκριση με τις οδικές μεταφορές.συμβολή σε πιο βιώσιμες αλυσίδες εφοδιαστικής.   Αξιοπιστία και συνέπεια: Τα σιδηροδρομικά δίκτυα λειτουργούν με σταθερό χρονοδιάγραμμα και είναι λιγότερο ευάλωτα στις κυκλοφοριακές συμφόρησης ή στις καθυστερήσεις λόγω καιρικών συνθηκών που επηρεάζουν τις οδικές μεταφορές.προσφέροντας αξιόπιστους και προβλέψιμους χρόνους παράδοσης.   Μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης: Η μετατόπιση των εμπορευμάτων από τους δρόμους στους σιδηροδρόμους συμβάλλει στην ελάφρυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, στη μείωση της φθοράς στους δρόμους και στη βελτίωση της συνολικής οδικής ασφάλειας.   Ειδικευμένα σχέδια: Ποικίλοι τύποι βαγονιών, όπως βαγόνια σιδηροδρομικών οχημάτων για χαλαρό χύδημα, βαγόνια σιδηροδρομικών δεξαμενών για υγρά ή βαγόνια πλατών εμπορευματοκιβωτίων για διατροπικά εμπορευματοκιβώτια,διασφαλίζει ότι σχεδόν κάθε προϊόν μπορεί να μεταφερθεί με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.   Η σιδηροδρομική εμπορευματική άμαξα αποτελεί ουσιαστικά την απαραίτητη ραχοκοκαλιά των σύγχρονων αλυσίδων εφοδιασμού.και φιλική προς το περιβάλλον κυκλοφορία αγαθών που τροφοδοτεί τις βιομηχανίες και διευκολύνει το παγκόσμιο εμπόριο, καθιστώντας την ακρογωνιαίο λίθο της οικονομικής δραστηριότητας σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η Innotrans, ως η μεγαλύτερη έκθεση στη βιομηχανία σιδηροδρομικών μεταφορών, διεξάγεται κάθε δύο χρόνια στο Βερολίνο της Γερμανίας. Η διάρκεια είναι από τις 24 έως τις 27 Σεπτεμβρίου. Ως η αρχή της εξόδου στο εξωτερικό, η Tieke Railway θα κάνει την πρώτη της εμφάνιση φέτος. Καλωσορίζουμε εγχώριους και διεθνείς πελάτες να επισκεφθούν το περίπτερό μας. Αίθουσα 5.1, Σταντ 240D  

Αγαπητοί πελάτες και συνεργάτες:Η Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd έχει την τιμή να ανακοινώσει ότι θα συμμετάσχει στην Διεθνή Έκθεση Σιδηροδρομικής Διαμετακόμισης Eurasia Rail 2025, η οποία θα πραγματοποιηθεί στο Εκθεσιακό Κέντρο της Κωνσταντινούπολης,TürkiyeΣας προσκαλούμε θερμά να επισκεφθείτε το περίπτερο 4662 στην αίθουσα 4 για να εξερευνήσετε μαζί τις προηγμένες τεχνολογίες και λύσεις της βιομηχανίας.    

Αγαπητοί πελάτες και εταίροι, Εκ μέρους της Tongling Tieke Railway Equipment Co., Ltd, θα θέλαμε να εκφράσουμε την ειλικρινή μας ευγνωμοσύνη που αφιερώσατε χρόνο για να επισκεφθείτε το περίπτερο μας (Αριθ. 4662, Hall 4) κατά τη διάρκεια του Eurasia Rail 2025.Χάρηκα που σας γνώρισα προσωπικά., συζητώντας τις ανάγκες σας, και εξερευνώντας πιθανές συνεργασίες. Η εμπιστοσύνη και η υποστήριξή σας μας εμπνέουν να καινοτομούμε συνεχώς και να βελτιωνόμαστε.Είτε είστε ένας μακροχρόνιος συνεργάτης είτε ένας νέος φίλος που γνωρίσαμε στην έκθεση, η ανατροφοδότηση σας είναι ανεκτίμητη για εμάς. Για όσους εξέφρασαν ενδιαφέρον για τις προσφορές μας, η ομάδα μας θα σας δώσει σύντομα λεπτομερείς πληροφορίες.. Ευχαριστούμε για την επίσκεψή σας και την εμπιστοσύνη σας. Χαιρετίσματα.   Το Tongling Tieke Railway Equipment Co., Ltd.      

Εργοστάσιο του αδελφού του Τίκε Σιδηροδρομικό Σιδηρόδρομο Ζενπού Τελετή ολοκλήρωσης πρώτου βαγόνου   Στις 29 Ιουνίου του 2024, στο νέο εργοστάσιο της Tieke - Zhenpu Railway Equipment Co., Ltd, πραγματοποιούμε την πρώτη τελετή ολοκλήρωσης τρένων. Από ένα σχέδιο μέχρι το σύγχρονο εργοστάσιο συναρμολόγησης βαγονιών, χρειάζονται μόνο 2 χρόνια.Η υποστήριξη των υπεργολάβων και των πελατών μας, αλλά και την υποστήριξη όλων των επιχειρηματικών πολιτικών από την τοπική κυβέρνηση. Το Tieke και το Zhenpu θα είναι σε θέση να προσφέρουν πιο ολοκληρωμένες υπηρεσίες για την αγορά σιδηροδρομικών βαγονιών.    

Το νέο μας εργοστάσιο βαγονιών, η παραγωγική ικανότητα του οποίου φτάνει τα 2.000 σετ βαγονιών, φτάνει στο τελικό στάδιο. Το νέο εργοστάσιο με περισσότερους σιδηροδρόμους που θα μπορούσε να παρκάρει 300 σετ βαγονιών ταυτόχρονα. Το νέο κτίριο γραφείων ενσωματώνει λειτουργίες εργασίας, συνεδριάσεων, δείπνου και διασκέδασης. Το νέο εργαστήριο θα διαθέτει καλύτερο σύγχρονο εξοπλισμό κατασκευής και αυστηρότερη διαχείριση.

Στις 14 Αυγούστου 2022, η Tieke Company διοργάνωσε μια καλοκαιρινή έξοδο.Η τοποθεσία αυτής της επίσκεψης είναι η Xiangshan Film and Television City που βρίσκεται στην επαρχία Zhejiang.Φτάνοντας στις τοποθεσίες γυρισμάτων πολλών διάσημων κινηματογραφικών και τηλεοπτικών δραμάτων, φαίνεται να έχουμε ταξιδέψει στο χρόνο και στο χώρο.

Το πλαίσιο των αυτοκινήτων φορτίου σιδηροδρόμων είναι ένα ορθογώνιο πλαίσιο που αποτελείται από τις διάφορες διαμήκεις και εγκάρσιες ακτίνες χάλυβα, γενικά αποτελούμενος από τις κεντρικές ακτίνες, τις δευτερεύουσες ακτίνες, τις ακτίνες κοιμώμεών, τις εγκάρσιες δοκούς, τις ακτίνες τελών, και τις εγκάρσιες δοκούς πατωμάτων. Υποστηρίζει το σώμα οχημάτων και είναι το ίδρυμα του σώματος οχημάτων. Το πλαίσιο του οχήματος αντέχει το ολόκληρο βάρος του ανώτερων σώματος και του φορτίου, και διαβιβάζει το βάρος στο τρέχοντας εργαλείο μέσω των ανώτερων και χαμηλότερων κεντρικών πιάτων.   Underframe των αυτοκινήτων φορτίου σιδηροδρόμων είναι μια σχετικά σύνθετη δομή χάλυβα, με τα τμήματα κάθε ακτίνων διαμορφώνοντας ένα γενικό πλαίσιο. Οι ακτίνες περιορίζονται η μια από την άλλη, και εάν οι κάμψεις ενός μέρους, αυτό θα προκαλέσουν την παραμόρφωση σε άλλα μέρη. Κατά τη διάρκεια της συντήρησης των αυτοκινήτων φορτίου σιδηροδρόμων, οι σαφείς κανονισμοί γίνονται για την κάμπτοντας παραμόρφωση και τη ρύθμιση κάθε ακτίνας των πλαισίων:   ◆Όταν κρεμήστε μεταξύ των μέσων και δευτερευουσών ακτίνων είναι μεγαλύτερος από 30mm, τις ρυθμίστε και επισκευάστε στην οριζόντια γραμμή 0~+12mm Η κεντρική ακτίνα δεν υπερβαίνει το όριο, και ενώ η δευτερεύουσα ακτίνα υπερβαίνει το όριο, η δευτερεύουσα ακτίνα μπορεί να προσαρμοστεί στην υπάρχουσα εκτροπή της κεντρικής ακτίνας.   ◆Η ανοδική και προς τα κάτω παραμόρφωση της ακτίνας και της εξωτερικής δευτερεύουσας ακτίνας όχι πάνω από 20mm έλξης της ακτίνας μαξιλαριών, διαφορετικά επισκευή και προσαρμόζεται σε +-5mm με το οριζόντιο επίπεδο.   ◆Ρύθμιση και επισκευή των βοηθητικών ακτίνων μετάλλων με την κάμψη μεγαλύτερη από 20mm   ◆Όταν οι δευτερεύουσες κάμψεις του κέντρου ακτινοβολούν και δευτερεύουσες ακτίνες μεγαλύτερες από 30mm, ρύθμιση και επισκευή.   ◆Η ακτίνα έλξης έφυγε, σωστή κάμψη όχι περισσότερο από 20mm. Όταν υπερβαίνει το όριο, επισκευάστε και προσαρμοστείτε όχι σε περισσότερους από 5mm.   ◆Όταν η επέκταση της ακτίνας έλξης υπερβαίνει 20mm σε μια πλευρά ή το ποσό και των δύο πλευρών υπερβαίνει 30mm, θα ρυθμιστεί και θα επισκευαστεί.   ◆Για τα ανοικτά βαγόνια εμπορευμάτων, όταν η δευτερεύουσα κάμψη της ανώτερης δευτερεύουσας ακτίνας, η δευτερεύουσα κάμψη της ακτίνας ανώτερων ορίων και η κάθετη κάμψη της ανώτερης δευτερεύουσας ακτίνας είναι πάνω από 50mm, επισκευή και ρύθμιση.   ◆Για τα ανοικτά βαγόνια εμπορευμάτων, το δευτερεύοντα συνδέοντας φραγμό στηλών που κάμπτουν πάνω από 20mm, την επισκευή και τη ρύθμιση.   ◆Η αριστερή και δεξιά διαφορά ύψους της ίδιας ακτίνας τελών είναι πάνω από 20mm, επισκευή και ρύθμιση.

Η επισκευή αποθηκών είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος συντήρησης σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων. Διαδραματίζει έναν σημαντικό ρόλο στην εξασφάλιση της τεχνικής θέσης των σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων, βελτίωση της ποιότητας λειτουργίας σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων και της αποτελεσματικότητας εφαρμογής, που εξασφαλίζει την ασφάλεια των τραίνων και της ομαλής μεταφοράς σιδηροδρόμων. Το κύριο καθήκον της επισκευής αποθηκών είναι να διατηρηθεί η βασική απόδοση των σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων και να παραδοθούν τα αγαθά ασφαλής και αξιόπιστος.   Τα επισκευασμένα σιδηροδρομικά βαγόνια εμπορευμάτων πρέπει να επιθεωρηθούν για να είναι κατάλληλοι πριν από τη συνέλευση με τα βαγονέτα. Η συνέλευση του κεντρικού πιάτου βαγονέτων πρέπει να καλύψει τις ακόλουθες τεχνικές απαιτήσεις: Κατά συγκέντρωση του χαμηλότερου κεντρικού πιάτου, την πρέπει να υιοθετήσει τον τύπο FS, locknut τύπων από-β ή τύπων από-α, εγκαθιστά την καρφίτσα σφηνών Φ4mm, και ταιριαγμένος με 10,9 μπουλόνια και καρύδια βαθμού όπως διευκρινίζονται σε GB3098.1, και locknut τύπων από-β πρέπει να εγκατασταθεί με το πλυντήριο άνοιξη. Πριν από τη συνέλευση το κεντρικό πιάτο βαγονέτων, τα σαλιάσματα στην επιφάνεια του κεντρικού πιάτου υποστυλωμάτων, το κατώτατο αεροπλάνο του κεντρικού πιάτου και γύρω από τις τρύπες μπουλονιών πρέπει να αφαιρεθεί, οι προεξοχές πρέπει να αλεστούν οριζόντια, και δεν πρέπει να υπάρξει κανένα χάσμα μετά από τη συνέλευση. Κατά ρύθμιση του ύψους του κεντρικού πιάτου, υποστηρίζοντας την πιάτο κεντρικών πιάτων πρέπει να χρησιμοποιήσει τα υποστηρίζοντας πιάτα χάλυβα, όχι περισσότερα από 2 κομμάτια, το συνολικό πάχος και το πάχος κάθε υποστηρίζοντας πιάτου πρέπει να συναντήσουν τους κανονισμούς, και τα δύο υποστηρίζοντας πιάτα πρέπει να καθοριστούν από τη συγκόλληση σημείων από τέσσερις πλευρές. Δεν πρέπει να υπάρξει κανένα ξένο θέμα στο χαμηλότερο κεντρικό πιάτο, και το ειδικό λαδώνοντας λίπος για το κεντρικό πιάτο πρέπει να γεμίσουν ομοιόμορφα. (Το λίπος δεν πρέπει να εφαρμοστεί σε εκείνοι που εξοπλίζονται με έναν δίσκο ένδυσης κεντρικών δίσκων ή ένα σκάφος της γραμμής κεντρικών δίσκων).

Εγκατάσταση μηχανών φρένων χεριών τύπων NSW   Η μηχανή φρένων χεριών τύπων NSW βελτιώνεται μερικώς βάσει του φρένου χεριών τύπων FSW. Διατηρεί τα πλεονεκτήματα του φρένου χεριών τύπων FSW, απλοποιεί τη δομή, και έχει την καλή αντιολισθητική λειτουργία. Το φρένο χεριών τύπων NSW έχει γίνει ο κύριος τύπος φρένου χεριών για τα αυτοκίνητα φορτίου σιδηροδρόμων στην Κίνα.     Υπάρχουν τέσσερις τοποθετώντας τρύπες με τη διάμετρο 18 χιλ. στη βάση του φρένου χεριών NSW, τα οποία τακτοποιούνται σε μια ορθογώνια μορφή. Η κάθετη απόσταση της κεντρικής γραμμής τρυπών είναι 305 χιλ., και η οριζόντια απόσταση είναι 286 χιλ. Να θεωρήσουν ότι η αλυσίδα τυλίγεται στον άνεμος άξονα κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος, η κάθετη κεντρική γραμμή του στροφάλου ή η τροχαλία που αντιστοιχεί στην αλυσίδα του φρένου χεριών πρέπει να τρικλιστούν κατά 40mm από την κεντρική γραμμή του άνεμος άξονα, και η κεντρική γραμμή τροχαλιών πρέπει να είναι 10mm μπροστά από την εγκατάσταση του φρένου χεριών.     Συνιστάται η κάθετη απόσταση μεταξύ του κέντρου της ρόδας χεριών και του πενταλιού φρένων ή της επιφάνειας πλατφορμών του τέλους οχημάτων να πρέπει να είναι 762mm, 635mm τουλάχιστον, και 1016mm το πολύ-πολύ. Για τα επίπεδα αυτοκίνητα, το μέγεθος θα καθοριστεί σύμφωνα με την ευκολία της χρήσης.     Όταν το φρένο χεριών εγκαθίσταται στο επίπεδο αυτοκίνητο, η τοπ επιφάνεια του φρένου χεριών δεν θα παρεμποδίσει την επίπεδη θέση endplate. Προκειμένου να διευκολυνθεί η εγκατάσταση στην ακτίνα τελών του επίπεδου αυτοκινήτου, η διάμετρος της ρόδας χεριών μειώνεται από 560mm σε 400mm. Ακόμα κι έτσι, μπορεί πλήρως να καλύψει τις απαιτήσεις του χειρωνακτικού φρένου στους “τεχνικούς διοικητικούς κανονισμούς σιδηροδρόμων” για τη μετατροπή της πίεσης παπουτσιών φρένων 40kN κάθε οχήματος (σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη, μια ρόδα χεριών με μια διάμετρο 560mm μπορεί επίσης να συγκεντρωθεί). Επιπλέον, προκειμένου να είναι ανταλλάξιμο με το φρένο χεριών FSW, το διάστημα των τοποθετώντας τρυπών του πρέπει να είναι σύμφωνο με αυτό του φρένου χεριών FSW.    

Ο σιδηρόδρομος είναι πάντα η πρώτη επιλογή της μεταφοράς άνθρακα στην Κίνα.   Η μεγάλη απαίτηση των ανθράκων έχει δει την κινεζική οικονομική ανάπτυξη και ωθεί επίσης την καινοτομία του εξοπλισμού σιδηροδρόμων μας. Η ικανότητα βαγονιών εμπορευμάτων βελτιώνεται από 60 τόνους, 70 τόνους σε 80 τόνους και την ταχύτητα από 80km/h σε 120km/h.   Παραδοσιακά, τα βαγόνια εμπορευμάτων άνθρακα απαλλάχθηκαν από τις πλαισιωμένες πόρτες από το εγχειρίδιο, το οποίο ήταν αργή, εργασία κινδύνου και δαπανών. Σήμερα, έχουμε τη μηχανή εκφορτωτών βαγονιών εμπορευμάτων. Θα μπορούσε να συνειδητοποιήσει ότι ένας χρόνος ανατρέπει όλα τα αγαθά στα βαγόνια εμπορευμάτων. Από τη διαφορετική ομάδα των εκφορτωτών, θα μπορούσε να ανατρέψει και να απαλλάξει 8 ή περισσότερες μεταφορές έναν χρόνο. Μια λειτουργία ολοκληρώνεται μέσα σε 20 δευτερόλεπτα.   Για να προσαρμοστούν στους εκφορτωτές που ξεφορτώνουν, τα σιδηροδρομικά βαγόνια εμπορευμάτων θα εγκατασταθούν από τους περιστρέψιμους συζευκτήρες. Αυτό σώζει τα μέρη της λειτουργίας, του χρόνου και της humman εργασίας.   το https://www.youtube.com/watch?v=32zW17hoJ6A

Το Νοέμβριο του 2022, μολυβδούχος από CREC, ομάδα βαγονιών εμπορευμάτων επισκευής σιδηροδρόμων Tieke έχει έρθει στην Αιθιοπία και έχει πραγματοποιήσει τις υπηρεσίες οδηγών 2 μηνών. Ο σιδηρόδρομος Tieke, ως κινεζικοί ιδιωτικοί παραγωγός σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων και βαγόνια εμπορευμάτων leaser, έχει συσσωρεύσει την πλούσια εμπειρία στην επισκευή και την αποκατάσταση σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων. Μέσω των υπερπόντιων υπηρεσιών επισκευής, έχουμε περισσότερη εμπιστοσύνη στην υπερπόντια αγορά σιδηροδρόμων.