Κινέζικα No.16 No.17 Τύπος Interlocking Couplers για φορτάμαξες μεγάλου φορτίου
1. Επισκόπηση
Για την κάλυψη των απαιτήσεων λειτουργίας τρένων βαρέων αποστάσεων στην Ειδική Σιδηροδρομική Γραμμή Daqin Coal και συνεχούς περιστροφικής απόρριψης χωρίς αποσύνδεση στο ανατρεπόμενο όχημα, πραγματοποιήθηκε η έρευνα, η ανάπτυξη και η δοκιμαστική παραγωγή πρωτοτύπου του ζεύκτη Type 17 (interlocking fixer coupler), του Type 16 coupler (interlocking περιστροφικός ζεύκτης) και των αντίστοιχων ζευκτών τους. Μετά από αυστηρές δοκιμές και επαλήθευση, οι ζεύκτες τύπου 17 και τύπου 16 πέρασαν την υπουργική τεχνική αναθεώρηση του Υπουργείου Σιδηροδρόμων και τοποθετήθηκαν σε παρτίδες σε ειδικά βαγόνια ανοιχτής οροφής τύπου C63 για μεταφορά άνθρακα.
2. Δομή Εισαγωγή
Ο συζευκτήρας τύπου 17 αποτελείται κυρίως από σώμα ζεύξης, άρθρωση, ανυψωτικό αρθρώσεων, πείρο άρθρωσης, διάταξη κλειδαριάς, κάτω άξονας πείρου ασφάλισης και συγκρότημα κάτω πείρου ασφάλισης, κ.λπ. Όλα τα χυτά είναι κατασκευασμένα από χάλυβα βαθμού Ε. Μεταξύ αυτών, η άρθρωση, ο ανυψωτήρας άρθρωσης, ο κάτω πείρος ασφάλισης, ο πείρος άρθρωσης και το συγκρότημα κλειδαριάς είναι πανομοιότυπα με αυτά του συζεύκτη τύπου 16, όπως φαίνεται στο σχήμα.
2.1 Δομή αμαξώματος ζεύξης
Η κεφαλή του συζεύκτη είναι εξοπλισμένη με υποδοχή αλληλομανδάλωσης, πείρο αλληλασφάλισης, βοηθητικό στήριγμα αλληλασφάλισης και συσκευή κατά της πτώσης. Το στέλεχος του συζεύκτη διαθέτει τμήμα κουτιού, παρόμοιο με άλλους ζεύκτες. Το άκρο του συζεύκτη αποτελείται από μια σφαιρική ακραία όψη και αυτόματα κεντραρίσματα και στις δύο πλευρές, με σφαιρική ακτίνα 133 mm, η οποία ακολουθεί τη σφαίρα 5 mm.
2.2 Συγκρότημα άρθρωσης, ανύψωσης αρθρώσεων και κλειδαριάς
Αρθρα: Περιλαμβάνει κυρίως άνω ωτίδα βύθισης, άνω ωτίδα πρόσκρουσης, επιφάνεια ασφάλισης, επιφάνεια καθίσματος κλειδαριάς, οπή πείρου άρθρωσης κ.λπ.
Ανυψωτικό αρθρώσεων: Περιλαμβάνει κυρίως τον άνω άξονα, τον κάτω άξονα, την επιφάνεια του καθίσματος κλειδώματος και το πόδι ώθησης κ.λπ.
Μοχλός κάτω πείρου ασφάλισης: Περιλαμβάνει κυρίως μπλοκ ασφάλισης, κλειδαριά, οπή άξονα μοχλού πείρου κάτω ασφάλισης κ.λπ.
2.3 Συναρμολόγηση κάτω πείρου ασφάλισης και κάτω πείρου ασφάλισης
Άξονας κάτω πείρου ασφάλισης: Περιλαμβάνει κυρίως σώμα άξονα, οπή στερέωσης μοχλού ανύψωσης ζεύξης και κλειδί σύνδεσης κ.λπ.
Συγκρότημα κάτω πείρου ασφάλισης: Περιλαμβάνει κυρίως μοχλό κάτω πείρου ασφάλισης, κάτω πείρο ασφάλισης, ωτίο κατά του άλματος, άξονα ασφάλισης κ.λπ.
3. Βασικές τεχνικές παράμετροι:
| Είδος |
Προσδιορισμός |
| Περίγραμμα σύνδεσης ζεύξης |
Συμμορφώνεται με AAR S117 ή TB/T 2950-1999 Περιγράμματος σύνδεσης συμπλέκτη |
| Διάκενο διαμήκους κίνησης σύνδεσης ζεύκτη |
9,5 χλστ |
| Μέγιστη πλευρική γωνία αιώρησης του συζεύκτη |
13° |
| Μέγιστη κατακόρυφη γωνία αιώρησης του ζεύκτη |
5°30′ προς τα πάνω, 7° προς τα κάτω |
| Επιτρεπόμενη διαφορά ύψους κεντρικής γραμμής μεταξύ δύο συζευγμένων ζεύξεων |
75 χλστ |
| Στατικό φορτίο αστοχίας εφελκυσμού του σώματος του ζεύκτη |
≥ 4005 kN |
| Στατικό φορτίο αστοχίας εφελκυσμού της άρθρωσης του ζεύκτη |
≥ 3430 kN |
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!