Παρουσίαση του C70 Type Universal Open Wagon

Εισαγωγή της καθολικής ανοικτής άμαξας τύπου C70

1. Σύνοψη

Ο καθολικός ανοιχτός φορτηγός τύπου C70 ολοκλήρωσε το σχέδιο σχεδιασμού του προϊόντος, την κατασκευή δοκιμής πρωτοτύπου οχήματος, τη δοκιμή στατικής αντοχής, τη δοκιμή πρόσκρουσης και τη δοκιμή δυναμικής απόδοσης του οχήματος το 2005,και στη συνέχεια τέθηκε σε μαζική παραγωγή.

2- Διαρθρωτική εισαγωγή

Η καθολική ανοιχτή άμαξα τύπου C70 αποτελείται κυρίως από το αμάξωμα του αυτοκινήτου, τα τροχόσπιτα, τη συσκευή σύνδεσης και αποθήκευσης και τη συσκευή πέδησης.

2.1 Σώμα αυτοκινήτου

Το σώμα του αυτοκινήτου υιοθετεί μια ολοκληρωτικά ζυγισμένη δομή από χάλυβα, που αποτελείται από κάτω πλαίσιο, πλευρικά τοιχώματα, τερματικά τοιχώματα, πλευρικές πόρτες και κάτω πλευρικές πόρτες.Όλα τα ατσάλινα κύρια τμήματα και οι πλάκες του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένα από ατμοσφαιρικό ανθεκτικό στην διάβρωση ατσάλι Q450NQR1 με αντοχή απόδοσης 450MPa.

Το κάτω πλαίσιο αποτελείται από άκρες, κεντρικές, πλευρικές, κυκλικές, μεγάλες διασταυρούμενες και διαμήκεις δομές.εσωτερικά ενισχυτικά καθίσματα για πλευρικές στήλεςΤο τείχος του τερματικού τοίχου αποτελείται κυρίως από άνω άκρες, οριζόντιες λωρίδες, τερματικές πλάκες και γωνιακές στήλες.

2.2 Τροχαίο

Η άμαξα είναι εξοπλισμένη είτε με βαγόνια τύπου K5 είτε με βαγόνια τύπου K6.

Το βαγόνι τύπου K5 αποτελείται κυρίως από πλευρικά πλαίσια, στήριξη, καρέκλα καθοδήγησης, στροφή καθισμάτων, στήριξη καθισμάτων, μηχανισμούς στροφής (συμπεριλαμβανομένων των ελατηρίων και των ελατηρίων στήριξης), σύνολα τροχών,συσκευές πέδησης θεμελιώδους δομής και συστήματα αποσβεσμού.

Το φορτηγό του τύπου K6 αποτελείται κυρίως από πλευρικά πλαίσια, στήριξη, διασταυρούμενες ράβδους στήριξης, σύνολα τροχών, συσκευές πέδησης θεμελίων και συστήματα αποσβέσεως.

2.3 Συσκευή πέδησης

Το σύστημα πέδησης με αέρα εφαρμόζεται σε πιέσεις σωλήνα πέδησης 500 kPa και 600 kPa. Είναι κυρίως εξοπλισμένο με βαλβίδα ελέγχου τύπου 120,ένα ολοκληρωμένο κύλινδρο φρένων με σφραγισμένη περιστροφή με προδιαγραφή 305 × 254 mm,, ένα αμφίδρομο αυτόματο ρυθμιστή καθαρής απόστασης του παπουτσιού πέδησης ST2-250, μια αυτόματη συσκευή προσαρμογής βάρους κενού φορτίου KZW-A και μια αυτόματη συσκευή πέδησης εκτροχιάσεως εμπορευματοκιβωτίου.

Τα υποστηρικτικά αξεσουάρ περιλαμβάνουν γωνιακά κορδόνια πυρήνα σφαίρας, συνδυασμένους συλλέκτες σκόνης, πλεγμένα σύνολα σωλήνων φρένων, αρθρώσεις φλάντζας, αυστηρά θραύσιμα σιδηροειδή (ADI) και ταιριάζουσες στρογγυλές καρφίτσες.Για την χειροκίνητη πέδηση υιοθετείται χειροκίνητο φρένο τύπου NSW.

2.4 Σύνδεσμος και συσκευή αποθήκευσης

Η άμαξα είναι εξοπλισμένη με ένα ζεύγος τύπου 17 και ένα αντίστοιχο tampon MT-2.

3Κύρια παράμετρα απόδοσης