Η Tieke παραδίδει κοντέινερ με ελαφρά βαγόνια με πλάτος 1000 mm για τους σιδηροδρόμους της Νότιας Αμερικής

Τεχνική Προδιαγραφή Εμπορευματικών Αμαξοστοιχιών για Εμπορευματοκιβώτια Μεταλλεύματος Εφαρμοσμένη στα Πρότυπα AAR της Νότιας Αμερικής

Η Tieke Railway προμήθευσε μια παρτίδα εμπορευματικών αμαξοστοιχιών για εμπορευματοκιβώτια μεταλλεύματος, σχεδιασμένων για λειτουργία σε σιδηροδρομικές γραμμές με εύρος τροχιάς 1000mm στη Νότια Αμερική. Οι αμαξοστοιχίες κατασκευάζονται σε αυστηρή συμμόρφωση με τα πρότυπα AAR και πληρούν τις απαιτήσεις καθαρισμού των σιδηροδρόμων της χώρας προορισμού στη Νότια Αμερική, παρέχοντας μια αποτελεσματική και αξιόπιστη λύση για τη μεταφορά μεταλλεύματος σε εμπορευματοκιβώτια.

1. Σκοπός Οχήματος

Η εμπορευματική αμαξοστοιχία για εμπορευματοκιβώτια είναι κατάλληλη για κυκλοφορία σε γραμμές με εύρος τροχιάς 1000mm, και ο καθαρισμός του οχήματός της συμμορφώνεται με το πρότυπο καθαρισμού των σιδηροδρόμων της χώρας προορισμού στη Νότια Αμερική.

2. Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

3. Κύρια Δομή

Η αμαξοστοιχία αποτελείται από ένα υπόπλαυρο, συσκευές ασφάλισης εμπορευματοκιβωτίων, συζεύκτη και διάταξη έλξης, σύστημα πέδησης και αμαξωτούς.

3.1 Υπόπλαυρο

Το υπόπλαυρο είναι μια πλήρως συγκολλημένη χαλύβδινη κατασκευή που αποτελείται από κεντρικό δοκάρι, ακραία δοκάρια, εγκάρσια δοκάρια, κύρια εγκάρσια δοκάρια, εγκάρσια δοκάρια και πλευρικά δοκάρια. Οι κύριες πλάκες υιοθετούν χάλυβα υψηλής αντοχής Q450NQR1 ανθεκτικό στις καιρικές συνθήκες, εγκεκριμένο από το Έγγραφο Νο. 387 (2003). Το κεντρικό δοκάρι είναι μια δομή κουτιού συγκολλημένη από πλάκες χάλυβα Q450NQR1. το ακραίο δοκάρι είναι δομής διπλού πτερυγίου, ενώ τα εγκάρσια δοκάρια και τα κύρια εγκάρσια δοκάρια είναι δομές κουτιού συγκολλημένες από πλάκες κάλυψης και πτερύγια. Παρέχονται μία ομάδα κύριων εγκάρσιων δοκαριών και δύο ομάδες εγκάρσιων δοκαριών, με καθίσματα ασφάλισης στα άκρα των ακραίων δοκαριών, των εγκάρσιων δοκαριών και των κύριων εγκάρσιων δοκαριών. Υιοθετούνται σφυρηλατημένο κεντρικό πιάτο, χυτά στοιχεία πρόσκρουσης και πίσω ωτίδια έλξης.

3.2 Συσκευή Ασφάλισης Εμπορευματοκιβωτίων

Η αμαξοστοιχία υιοθετεί την εθνική τυποποιημένη συσκευή ασφάλισης εμπορευματοκιβωτίων F-TR για σταθερή και αξιόπιστη στερέωση εμπορευματοκιβωτίων κατά την κίνηση.

3.3 Σύστημα Πέδησης

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από διάταξη αερόφρενου και διάταξη χειρόφρενου. Η διάταξη αερόφρενου περιλαμβάνει κυρίως μια βαλβίδα διανομής αέρα DB-60, μια αυτόματη διάταξη ρύθμισης κενού/φορτίου, συνδέσμους σωλήνων φρένων, μια ενσωματωμένη σύνθετη δεξαμενή αέρα AAR, έναν κύλινδρο φρένων AAR τυπικό 10" x 12" και έναν ρυθμιστή κενού διπλής κατεύθυνσης DRV-2A-450. Χρησιμοποιούνται βάνες αποκοπής χωρίς σπείρωμα, γωνιακές βάνες, σωληνώσεις από ανοξείδωτο χάλυβα (GB/T14976) και εξαρτήματα. Η διάταξη χειρόφρενου συμμορφώνεται με τα πρότυπα AAR.

3.4 Συζεύκτης και Διάταξη Έλξης

Υιοθετείται ένας συζεύκτης AAR E60EE με λειτουργία από κάτω, με υλικό και μηχανικές ιδιότητες που πληρούν το AAR S106. Η διάταξη έλξης είναι τύπου AAR Mark 70E με απορρόφηση ενέργειας όχι μικρότερη από 45 kJ, σε συνδυασμό με τον φορέα συζεύκτη από χυτοχάλυβα κράματος Y45AE.

3.5 Αμαξωτό

Υιοθετείται ένα χυτοχάλυνο αμαξωτό τριών τεμαχίων με εύρος τροχιάς 1000mm και φορτίο ανά άξονα 17t, αποτελούμενο από τροχοσυστοιχίες, προσαρμογείς ρουλεμάν, πλευρικά πλαίσια, εγκάρσια δοκάρια, ελατήρια, σφήνες απόσβεσης και διάταξη πέδησης βάσης. Τα πλευρικά πλαίσια και τα εγκάρσια δοκάρια χρησιμοποιούν χυτοχάλυβα βαθμού B+ σύμφωνα με το TJ/CL158, κατασκευασμένα σύμφωνα με το TB/T3012-2006 με αυτόματη τεχνολογία τοποθέτησης πυρήνα. Τοποθετούνται ελατήρια διπλής ακαμψίας. Το αμαξωτό υιοθετεί κεντρικό πιάτο διαμέτρου 305mm με αγώγιμο δακτύλιο φθοράς, κυλινδρικά ρουλεμάν 5-1/2" x 10", άξονες AAR Class-E και τροχούς από ελαστό χάλυβα HESA με προφίλ πέλματος φθοράς LM ή χυτοχάλυνο τροχούς HEZD σύμφωνα με το TJ/CL153. Η διάταξη πέδησης βάσης χρησιμοποιεί δακτυλίους από αυστεμπερωμένο όλκιμο σίδηρο και σύνθετες δοκούς φρένων.

4. Δοκιμές και Επιθεώρηση

Ο κατασκευαστής υποβάλλει αρχεία επιθεώρησης διαστάσεων και παραμόρφωσης του υποπλαισίου, παραμόρφωσης ουράς συζεύκτη και διαγώνιας διαφοράς κεφαλών ασφάλισης εμπορευματοκιβωτίων, μαζί με αρχεία επιθεώρησης συγκολλήσεων του κεντρικού δοκαριού και των πλευρικών δοκαριών, για επαλήθευση από τον επιθεωρητή του αγοραστή κατά την κατασκευή. Οι δοκιμές πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις τεχνικές συνθήκες και τα σχετικά πρότυπα. Η συσκευή ασφάλισης εμπορευματοκιβωτίων κάθε αμαξοστοιχίας επιθεωρείται για να διασφαλιστεί η ευέλικτη περιστροφή των κεφαλών ασφάλισης και η σωστή λειτουργία τους.

5. Αξιόπιστος Συνεργάτης για Σιδηροδρομικά Έργα της Νότιας Αμερικής

Ως άμεσος κατασκευαστής σιδηροδρομικών εμπορευματικών αμαξοστοιχιών, η Tieke Railway σχεδιάζει και παράγει αμαξοστοιχίες διαφορετικών ευρών τροχιάς (1000mm, 1067mm, 1435mm, 1520mm) σύμφωνα με τα πρότυπα AAR, UIC και EN. Για αυτό το έργο στη Νότια Αμερική, τα εξαρτήματα σύμφωνα με το πρότυπο AAR, η χαλύβδινη κατασκευή υψηλής αντοχής και ο σχεδιασμός καθαρισμού ειδικά για το έργο διασφαλίζουν μεγάλη διάρκεια ζωής, χαμηλό κόστος συντήρησης και ασφαλή λειτουργία σε δίκτυα με εύρος τροχιάς 1000mm.

Επικοινωνήστε με την Tieke Railwayγια περισσότερες πληροφορίες σχετικά με εμπορευματικές αμαξοστοιχίες για εμπορευματοκιβώτια μεταλλεύματος, τεχνικές προδιαγραφές και προσφορές εξαγωγής.