logo
Να στείλετε μήνυμα
Σπίτι > προϊόντα > Μέρη αεροφρένων >
Νωθρά μέρη 78,4 αεροφρένων διαγραμμιστών αυτοκινήτων ραγών πρότυπα φυματίωσης 1899 KN

Νωθρά μέρη 78,4 αεροφρένων διαγραμμιστών αυτοκινήτων ραγών πρότυπα φυματίωσης 1899 KN

TB1899 μέρη αεροφρένων

78.4 μέρη αεροφρένων KN

Φυματίωση 1899 νωθρό διαγραμμιστής φρένων

Τόπος καταγωγής:

Κίνα

Μάρκα:

Tieke

Επικοινωνήστε μαζί μας
Ζητήστε ένα απόσπασμα
Λεπτομέρειες για το προϊόν
Όνομα:
Τα μέρη αεροφρένων φρενάρουν το νωθρό ρυθμιστή φρένων διαγραμμιστών για το αυτοκίνητο σιδηροδρόμων
Εφαρμογή:
Βαγόνια εμπορευμάτων φορτίου τύπων φρένων νημάτων ροδών
Το μέγιστο επέτρεψε τη δύναμη τραβήγματος:
78.4 KN
Ρυθμίστε το κτύπημα:
600 χιλ. ή 250 χιλ.
πρότυπα:
TB1899
Εξωτερική διάμετρος:
100 χιλ.
Όροι πληρωμής και αποστολής
Ποσότητα παραγγελίας min
Διαπραγματεύσιμος
Τιμή
negotiable
Συσκευασία λεπτομέρειες
παλέτα
Χρόνος παράδοσης
1 μήνας
Όροι πληρωμής
L/C, T/T
Δυνατότητα προσφοράς
500.000 PC το χρόνο
Περιγραφή του προϊόντος

Τα μέρη αεροφρένων φρενάρουν το νωθρό ρυθμιστή φρένων διαγραμμιστών για το αυτοκίνητο σιδηροδρόμων

 

Συνοπτική εισαγωγή:
Το νωθρό διαγραμμιστής είναι επίσης γνωστό ως αυτόματος ρυθμιστής εκκαθάρισης παπουτσιών φρένων. Είναι ένα σημαντικό μέρος της φρενάροντας συσκευής ξαρτιών φορτηγών. Όταν τα παπούτσια φρένων φοριούνται και η εκκαθάριση μεταξύ των αυξήσεων νημάτων παπουτσιών φρένων και ροδών, το νωθρό διαγραμμιστής θα κοντύνει αυτόματα και θα ρυθμίσει την εκκαθάριση μεταξύ του παπουτσιού φρένων και του νήματος ροδών στην κανονική σειρά Όταν το νέο παπούτσι φρένων αντικαθίσταται, η εκκαθάριση γίνεται μικρότερη, και το νωθρό διαγραμμιστής επεκτείνεται αυτόματα να ρυθμίσει την εκκαθάριση στην κανονική σειρά, ώστε να κρατηθεί το κτύπημα εμβόλων του κυλίνδρου φρένων μέσα στη διευκρινισμένη σειρά.
 
Αυτή τη στιγμή, το συνήθως χρησιμοποιημένο νωθρό διαγραμμιστής για τα αυτοκίνητα φορτίου στην Κίνα είναι διπλής κατεύθυνσης νωθρά διαγραμμιστές ST1-600 και ST2-250, και τα δύο από τα οποία ελέγχονται από τους μοχλούς. Η κύρια διαφορά είναι το μήκος επέκτασης της βίδας: ST1-600 το μήκος επέκτασης του τύπου είναι 600 χιλ., ενώ ST2-250 είναι 250 χιλ. ST1-600 το νωθρό διαγραμμιστής τύπων εγκαθίσταται γενικά στη θέση της ανώτερης ράβδου τραβήγματος του αρχικού οχήματος, και το νωθρό διαγραμμιστής ST2-250 εγκαθίσταται γενικά στη θέση της μέσης ράβδου τραβήγματος στο αρχικό όχημα. Το νωθρό διαγραμμιστής φρένων του ST έχει τη διπλής κατεύθυνσης λειτουργία ρύθμισης, και υιοθετεί τη μη self-locking περασμένη κλωστή μηχανική δομή. Έχει τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της αξιόπιστης λειτουργίας, του συμπαγούς μηχανισμού, της γρήγορης δράσης και καμίας παρέμβασης στο φρενάρισμα αέρα.
 
Τεχνικές παράμετροι:

S/NΣτοιχείοST1-600 νωθρό διαγραμμιστήςST2-250 νωθρό διαγραμμιστής
1Ρυθμίστε το κτύπημα (μήκος εργασίας βιδών) (χιλ.)600250
2Μέγιστη επέκταση ένα βιδών χρόνος (χιλ.)3030
3Μέγιστη συμπίεση βιδών ένας χρόνος (χιλ.)135>50
4Το μέγιστο επέτρεψε τη δύναμη τραβήγματος (KN)78.478.4
5Μέγιστο συνολικό μήκος (χιλ.)25661420
6Ελάχιστο συνολικό μήκος (χιλ.)19661170
7Εξωτερική διάμετρος (χιλ.)100100
8Εγκαταστήστε τη θέσηΑνώτερος ράβδος τραβήγματος ή μοχλός ισορροπίαςΜέση ράβδος τραβήγματος
9Βάρος (κλ)3328
10Το εγχειρίδιο ρυθμίζει τη λειτουργίαΝαιΝαι

 

Φωτογραφίες λεπτομέρειας:

ST1-600 νωθρό διαγραμμιστής και νωθρό διαγραμμιστής ST2-250
Νωθρά μέρη 78,4 αεροφρένων διαγραμμιστών αυτοκινήτων ραγών πρότυπα φυματίωσης 1899 KN 0
 
Εσωτερικό struture του νωθρού διαγραμμιστή τύπων του ST:
Νωθρά μέρη 78,4 αεροφρένων διαγραμμιστών αυτοκινήτων ραγών πρότυπα φυματίωσης 1899 KN 1
 
Εφαρμογή στα αυτοκίνητα σιδηροδρόμων frieght:
Νωθρά μέρη 78,4 αεροφρένων διαγραμμιστών αυτοκινήτων ραγών πρότυπα φυματίωσης 1899 KN 2
 
FAQ:
1. Ποια είναι η αξία Λ του μήκους βιδών του ρυθμιστή φρένων μετά από τη φόρτωση;
Όταν όλα τα οχήματα εξοπλίζονται με τα νέα υψηλά παπούτσια φρένων ένδυσης συνθετικά, το μήκος επέκτασης της ράβδου ρυθμιστών φρένων είναι: st1-600 500570mm ST2-250 τύπος: 200240mm
 
2. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα τους ρυθμιστές φρένων στα οχήματα;

  • Κανένα θέμα εάν η εκκαθάριση μεταξύ του παπουτσιού φρένων και της ρόδας είναι μεγαλύτερη ή μικρότερη από την κανονική εκκαθάριση, ο ρυθμιστής φρένων δεν μπορεί αυτόματα να προσαρμοστεί στην κανονική εκκαθάριση. Κατά αυτόν τον τρόπο, το κτύπημα φρεναρίσματος μπορεί να διατηρηθεί μέσα στη διευκρινισμένη σειρά και η απαραίτητη δύναμη φρεναρίσματος μπορεί να διατηρηθεί. Επομένως, μπορεί να σταματήσει μέσα στη διευκρινισμένη απόσταση φρεναρίσματος για να εξασφαλίζει την ασφάλεια του τραίνου
  • Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η δύναμη φρεναρίσματος κάθε οχήματος είναι ομοιόμορφη, το οποίο μπορεί να μειώσει τον αντίκτυπο κάθε οχήματος στο τραίνο λόγω της ανώμαλης δύναμης φρεναρίσματος και να κάνει το τραίνο να σταματήσει ομαλά
  • Εκτός από την εργασία, μειώστε τη βαριά φυσική εργασία των επιθεωρητών τραίνων και μειώστε το χρόνο επιθεώρησης στάσεων
  • Εκτός από το συμπιεσμένο αέρα η κατανάλωση του τραίνου, εκτός από την ενέργεια και μειώνει το χρόνο πληθωρισμού του τραίνου.

 

Στείλτε το αίτημά σας απευθείας σε εμάς

Πολιτική απορρήτου Κίνα Καλή ποιότητα Βαγόνι εμπορευμάτων φορτίου σιδηροδρόμων Προμηθευτής. Δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας © 2022-2025 rail-wagons.com Όλα τα δικαιώματα. Κρατημένο.