Σιδηροδρομικό φορτηγό βαγόνι 25Τ Άξονα Μετρητής φορτίου Διάμετρος βαρέος φορτίος βαγόνι

Σιδηροδρομικό φορτηγό βαγόνι 25Τ Άξονα Μετρητής φορτίου Διάμετρος βαρέος φορτίος βαγόνι

Σύντομη εισαγωγή

Αυτό το βαγόνι χύτευσης έχει σχεδιαστεί ειδικά για τους πελάτες των σιδηροδρομικών γραμμών της Νοτιοανατολικής Ασίας.Η εμπορική ταχύτητα είναι 80 χλμ/ώρα..

Το εν λόγω βαγόνι είναι βασισμένο στην ιδέα σχεδιασμού του κινεζικού βαγόνου K6.μείωση του κόστους λειτουργίας της μεταφοράς βαρέων εμπορευμάτων, απομονώνει τις δονήσεις υψηλής συχνότητας μεταξύ τροχού και σιδηροτροχιάς, βελτιώνει την κατακόρυφη δυναμική απόδοση του οχήματος και βελτιώνει τη σταθερότητα του οχήματος.

Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά:

1. Τριπτυχές πογκί από χυτοχάλυβα

2. Δύο συστήματα αναισθητοποίησης αναστολής: η πρωτογενής αναστολή υιοθετεί ελαστικό πεδίο κοπής του κιβωτίου άξονα· η δευτερεύουσα αναστολή υιοθετεί κεντρικό σύστημα αναστολής ελαστικών μαξιλαριών με μεταβλητή συσκευή αναισθητοποίησης τριβής.

3. Η ελαστικότητα των ελαστικών ενισχύσεων είναι δύο κατηγοριών·

4. Υιοθετούνται ελαστικές κάτω διασταυρούμενες στήριξης για την στερέωση των δύο πλευρικών πλαισίων.

5. Κεντρικές πλάκες σύνδεσης κάτω από το πλαίσιο και τα bogies·

6. Η κάτω κεντρική πλάκα είναι εξοπλισμένη με δίσκο φθοράς από νάιλον που περιέχει λάδι.

7. Δύο ρόλοι κυλινδρικών ρυμουλκούμενων διπλής δράσης, διπλής σειράς, με κωνικά ρυμουλκούμενα·

8. Ελαφρύς νέας δομής τροχούς χύτευσης χάλυβα HEZB ή τροχούς κυλίνδρων χάλυβα HESA·

9. Υιοθετούνται μονόπλευρα παπούτσια πέδησης τύπου ράβδου έλξης, συνδυασμένη συναρμολόγηση δέσμων πέδησης L-A ή L-B και παπούτσια πέδησης υψηλής σύνθεσης τριβής.

 
Βασικές τεχνικές παραμέτρους:

 
ΒΟργάνωση:

Το βαγόνι χύτευσης αποτελείται κυρίως από πλευρικά πλαίσια, στήριξη, σύνολο τροχών, προσαρμογέα και ρουλεμάν, εφοδιασμό φρένων, ελατήρια ανάρτησης, πλευρικά ρουλεμάν, κεντρική πλάκα του βαγόνου και ορισμένες πλάκες φθοράς.

Συσκευή και μεταφορά των βαγόνων:
2 σετ/παλέτα από χάλυβα, 4 σετ/20GP

 
Γενικά ερωτήματα:
Ερώτηση 1: Είστε εμπορική εταιρεία ή εργοστάσιο;
Α: Είμαστε απευθείας εργοστάσιο και κατασκευάζουμε και εξάγουμε απευθείας βαγόνια σιδηροδρομικών βαγονιών.

Ε2: Έχετε τη δυνατότητα σχεδιασμού για την παροχή προσαρμοσμένων σιδηροδρομικών φορτηγών;
Α: Ναι, έχουμε επαγγελματική τεχνική ομάδα και είμαστε εξοικειωμένοι με τα διεθνή σιδηροδρομικά πρότυπα όπως UIC, AAR, EN και είμαστε σε θέση να παρέχουμε εξοπλισμό σιδηροδρόμου σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών.

Ε3: Το σιδηροδρομικό πλάτος της Κίνας είναι 1435 χιλιοστά, αλλά το δικό μας είναι 1000 χιλιοστά, θα είναι πρόβλημα για εσάς;
Α: Φυσικά και όχι, είμαστε σε θέση να σχεδιάσουμε βαγόνια σιδηροδρομικών βαγονιών διαφορετικών διασταυρώσεων όπως 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ή άλλα απαιτούμενα σιδηροδρομικά διασταυρώματα.

Ε4: Γιατί να σας διαλέξω, σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές σας;
Α: Η Tieke Railway μετατράπηκε από εργοστάσιο βαγονιών που ανήκει στην Chinese Railway το 2016 και η εταιρεία έχει πάνω από 10 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή βαγονιών σιδηροδρομικών γραμμών και φορτηγών;Τώρα που η Tieke Railway είναι μια ιδιωτική εταιρεία και υιοθετεί σύγχρονες στρατηγικές διαχείρισης της αγοράς, οι υπηρεσίες μας είναι ευέλικτες και πιο προσεκτικές και το κόστος μας είναι πιο ελεγχόμενο.

Ε5: Τι πρέπει να παρέχω για να πάρω μια προσφορά από εσάς;
Α: Μπορείτε να στείλετε την έρευνα σας με λεπτομερή σχέδια, φωτογραφίες προϊόντων, λεπτομερείς τεχνικές παραμέτρους ή περιγραφή των απαιτήσεων.Μια πλήρης είσοδος απαίτηση είναι πολύ σημαντικό για εμάς να παρέχει ένα ακριβές προσφορά για εσάς.