Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Μάρκα:
Tieke
Σύντομη εισαγωγή
Οι περισσότερες δυνατότητες του μηχανισμού ελαφρύς ανάρτησης είναι: 1. Όταν το τρένο και το όχημα περνάνε μέσα από την άνιση γραμμή ή δονήσεις και επηρεάζουν συμβαίνουν λόγω εγκατάλειψης των τροχών,Μπορεί να χαλαρώσει την επίδραση και να αποδυναμώσει τις δονήσεις.· 2. Να εξασφαλίζεται η μεταφορά βάρους μεταξύ των τροχών του ίδιου στροφείου, έτσι ώστε η στήλη των τροχών του κάθε στροφείου να μην μετατοπίζεται τόσο πολύ κάτω από διαφορετικές συνθήκες γραμμής.
Τα ελατήρια για την ανάρτηση των βαγόνων είναι κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής χάλυβα ελαστικών με θερμό ή κρύο σπείρωμα και κατασκευάζονται σύμφωνα με τα μέτρα AAR, EN ή των κινεζικών σιδηροδρόμων.
Βασικά χαρακτηριστικά:
| Υλικά | 60Si2CrVAT/60Si2CrVA/50CrV4/SUP 9 |
| Τύπος | DIN 2096, JIS G 4801/Κινέζικα σιδηροδρομικά πρότυπα |
| Επεξεργασία | Τροχίσματα |
| Τύποι ελατηρίων | Εσωτερική Άνοιξη, Εξωτερική Άνοιξη, Άνοιξη Κλίνας |
| Εφαρμογή | Άνοιγμα για βαγόνια εμπορευμάτων, βαγόνια επιβατών, βαγόνια με μηχανές |
Χημική σύνθεση των υλικών ατσάλινου ελατηρίου:
| Υλικό | Γ | Ναι. | Μ | S | Π | Αρ | Νι | Κου | V |
| 60Si2CrVAT | 0.56 ̇0.64 | 1.40 ̇1.80 | 0.40 ∙0.70 | ≤0.020 | ≤0.020 | 0.90 ∙1.20 | ≤0.35 | ≤0.20 | 0.10 ∙0.20 |
| 60Si2CrVA | 0.56 ̇0.64 | 1.40 ̇1.80 | 0.40 ∙0.70 | ≤0.030 | ≤0.030 | 0.90 ∙1.20 | ≤0.35 | ≤0.25 | 0.10 ∙0.20 |
| 50CrV4 | 0.46.0.54 | 0.17 ∙0.37 | 0.50 ∙0.80 | ≤0.030 | ≤0.030 | 0.80 ̇1.10 | ≤0.35 | ≤0.25 | 0.10 ∙0.20 |
| ΥΠ 9 | 0.17 ∙0.37 | ≤0.030 | 0.65 ∙0.95 | ≤0.35 | ≤0.25 | 0.10 ∙0.20 |
Μηχανικές ιδιότητες υλικών από χάλυβα ελατηρίου:
| Υλικό | Δυνατότητα τράβηξης σb (MPa) | Δυνατότητα απόδοσης σs (MPa) | Διάταξη δ5 (%) | Μείωση της έκτασης ψ (%) |
| 60Si2CrVAT | ≥1665 | ≥1860 | ≥ 8 | ≥ 20 |
| 60Si2CrVA | ≥1862 ((190) | ≥1666(170) | ≥ 6 | ≥ 20 |
| 50CrV4 | ≥1274(130) | ≥1127 ((115) | ≥ 10 | ≥ 40 |
| ΥΠ 9 | ≥1225(125) | ≥1080(110) | ≥9 | ≥ 20 |
Γιατί να επιλέξετε εμάς;
Χρησιμοποιήσεις ελατηρίων βαγόνων:
Γενικά ερωτήματα:
Ερώτηση 1: Είστε εμπορική εταιρεία ή εργοστάσιο;
Α: Είμαστε απευθείας εργοστάσιο και κατασκευάζουμε και εξάγουμε απευθείας βαγόνια σιδηροδρομικών βαγονιών.
Ε2: Έχετε τη δυνατότητα σχεδιασμού για την παροχή προσαρμοσμένων σιδηροδρομικών φορτηγών;
Α: Ναι, έχουμε επαγγελματική τεχνική ομάδα και είμαστε εξοικειωμένοι με τα διεθνή σιδηροδρομικά πρότυπα όπως UIC, AAR, EN και είμαστε σε θέση να παρέχουμε εξοπλισμό σιδηροδρόμου σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών.
Ε3: Το σιδηροδρομικό πλάτος της Κίνας είναι 1435 χιλιοστά, αλλά το δικό μας είναι 1000 χιλιοστά, θα είναι πρόβλημα για εσάς;
Α: Φυσικά και όχι, είμαστε σε θέση να σχεδιάσουμε βαγόνια σιδηροδρομικών βαγονιών διαφορετικών διασταυρώσεων όπως 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ή άλλα απαιτούμενα σιδηροδρομικά διασταυρώματα.
Ε4: Γιατί να σας διαλέξω, σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές σας;
Α: Η Tieke Railway μετατράπηκε από εργοστάσιο βαγονιών που ανήκει στην Chinese Railway το 2016 και η εταιρεία έχει πάνω από 10 χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή βαγονιών σιδηροδρομικών γραμμών και φορτηγών;Τώρα που η Tieke Railway είναι μια ιδιωτική εταιρεία και υιοθετεί σύγχρονες στρατηγικές διαχείρισης της αγοράς, οι υπηρεσίες μας είναι ευέλικτες και πιο προσεκτικές και το κόστος μας είναι πιο ελεγχόμενο.
Ε5: Τι πρέπει να παρέχω για να πάρω μια προσφορά από εσάς;
Α: Μπορείτε να στείλετε την έρευνα σας με λεπτομερή σχέδια, φωτογραφίες προϊόντων, λεπτομερείς τεχνικές παραμέτρους ή περιγραφή των απαιτήσεων.Μια πλήρης είσοδος απαίτηση είναι πολύ σημαντικό για εμάς να παρέχει ένα ακριβές προσφορά για εσάς.
Στείλτε το αίτημά σας απευθείας σε εμάς
