Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Μάρκα:
Tieke
Αριθμό μοντέλου:
L70
Το L70 grain hopper wagon έχει σχεδιαστεί για σιδηροδρομικό σιδηροδρομικό σιδηροδρομικό σιδηρόδρομο 1435mm για τη μεταφορά χύδην σιτηρών όπως καλαμπόκι, σιτάρι και σόγια.Καμία ρύπανσηΓια να επεκτείνουμε στο μέγιστο την ικανότητα,Η εγκάρσια τομή είναι σχεδιασμένη για να είναι ένα μεγάλο σωλήνα με βάρος φόρτωσης 70 τόνων και αυτή η δομή θα μπορούσε να διασκορπίσει τη δύναμη που παράγεται από τη σύγκρουση των χύδην σιτηρών κατά τη μεταφοράΟι θύρες φόρτωσης είναι τοποθετημένες στο πάνω μέρος του βαγόνου και οι 4 θύρες εκφόρτωσης στο κάτω μέρος.Οι πόρτες λειτουργούσαν εύκολα.Οι σπόροι μπορούν να εκρρέουν αυτόματα από τη δική τους βαρύτητα, γεγονός που είναι πολύ βολικό για φόρτωση και εκφόρτωση.Τα ξεφορτωμένα σιτηρά από το βαγόνι με τα φορτία μπορούν να μεταφερθούν στο σιτηροθήκη μέσω της μεταφορικής ζώνης κάτω από το σιδερένιο δίχτυ για μεταγενέστερη επεξεργασίαΤα βαγόνια αυτά θα μπορούσαν να λειτουργήσουν καλά με προηγμένο αυτόματο σύστημα συλλογής και συσκευασίας σιτηρών.
Το βαγόνι με θρόμβο σιτηρών υιοθετεί μια συγκολλημένη ολόκληρη χάλυβα δομή υποστήριξης φορτίου χωρίς κεντρική δέσμη, που αποτελείται κυρίως από το σώμα του οχήματος, τη συσκευή πέδησης, τη συσκευή αποθήκευσης ζεύξης, το φορτηγό και άλλα μέρη.
Το βαγόνι με τα σιτηρά αποτελείται από ένα κάτω πλαίσιο, πλευρικά τοιχώματα, τερματικά τοιχώματα, κοχλίες, στέγη, καλύμματα λιμανιού φόρτωσης, κάτω πόρτες κλπ.Η κύρια δομή του αμαξώματος του οχήματος είναι κατασκευασμένη από υψηλής αντοχής χάλυβα Q450NQR1.
Η κύρια πίεση της διάταξης πέδησης αέρα πληροί τις απαιτήσεις των 500 kPa και 600 kPa. Αποτελείται κυρίως από βαλβίδα ελέγχου τύπου 120, 254 × 254 ολοκληρωμένο κύλινδρο πέδησης με στροφή, σφραγισμένο,φιάλη αποθήκευσης αέρα, ένας βελτιωμένος αμφίδρομος αυτόματος ρυθμιστής χαλαρότητας ST2-250, μια συσκευή αυτόματης ρύθμισης οχήματος κενού και φορτίου τύπου KZW-A και μια συσκευή αυτόματης πέδησης κατά την εκτροχιάση εμπορευματοκιβωτίου.
Ονομασία |
Αραβόσιτα Σωά φασόλια Στάρια Τροχαία βαγόνια Σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική σιδηροδρομική |
Εφαρμογή | Μεταφορά σιτηρών όπως σόγια, καλαμπόκι, σιτάρι με σιδηρόδρομο |
Φορτίο | 69 τ. |
Φορτίο άξονα | 23t |
Μέγιστη χωρητικότητα | 102m3 |
Ταχύτητα εμπορικής λειτουργίας | 120 km/h |
Σιδηροδρομικό πλάτος | 1435 mm |
Μίν ακτίνα | 145 μέτρα |
Διάρκεια | 16466 χιλιοστά |
Μέγιστο πλάτος | 3344 χιλιοστά |
Μέγιστο ύψος (άδειο) | 4195 mm |
Τύπος τροχιάς | Κεραμίδας χύτευσης K6 |
Καθορισμένη απόσταση του κέντρου του φορτηγού | 1830 χιλιοστά |
Σύνδεσμος και απόσβεση | Συμπλέκτης αριθ. 17, μπουφέρα MT-2 |
Υψόμετρο κέντρου ζεύξης | 880 χιλιοστά |
Εποχή ζωής | 25 χρόνια |
Περιορισμός μεγέθους | Συμμόρφωση με τη συμμόρφωση GB146 1-83 |
Λιμένες φόρτωσης και εκφόρτωσης σιτηρών.
Οι απορριφθέντες κόκκοι μεταφέρονται αυτόματα από τη ζώνη κάτω από το σιδερένιο δίχτυ.
Η L70 καλύπτει βαγόνια με φορτία σιτηρών που κυκλοφορούν στον κινεζικό σιδηρόδρομο.
Στείλτε το αίτημά σας απευθείας σε εμάς