Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Μάρκα:
Tieke
Αριθμό μοντέλου:
Προσαρμοσμένο
Το βαγόνι σιδηροδρομικής βαλβίδας με πλάτος 1000 mm έχει σχεδιαστεί για πελάτες στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας και της Αφρικής, οι οποίοι έχουν σιδηροδρομική γραμμή πλάτους 1000 mm.Χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά προσανατολισμού για τη σιδηροδρομική κατασκευή ή συντήρηση.
Το βαλαστό φορτώνεται από πάνω και εκφορτώνεται από κάτω, χρησιμοποιώντας τη βαρύτητά του για την εκφόρτωση.Υιοθετεί ένα μηχανισμό χειροκίνητης εκφόρτωσης και το άνοιγμα και το κλείσιμο των κάτω πόρτων λειτουργεί με τη στροφή του τροχού χειρός του κιβωτίου ταχυτήτωνΟλόκληρο το βαγόνι βαλαστού είναι εξοπλισμένο με τέσσερις πόρτες κάτω για την εκφόρτωση προς το εξωτερικό της σιδηροδρομικής γραμμής.
Το βαγόνι βαλβίδας βαλβίδας με μετρητή διαμέτρου αποτελείται κυρίως από το σασί του οχήματος, τη διάταξη εκφόρτωσης βαλβίδας, το σύστημα πέδησης, το σύστημα ζεύξης και αποθήκευσης και το φορτηγό.
Το σώμα του οχήματος είναι μια συγκολλημένη δομή από χάλυβα χωρίς κεντρική δομή, που αποτελείται από πλαίσιο, πλευρικά τοιχώματα, τερματικά τοιχώματα, κοχλίες κλπ.
Το σώμα του οχήματος είναι κατασκευασμένο από κινεζική υψηλής αντοχής χαλυβουργική πλάκα υψηλής αντοχής χαμηλού κράματος Q345B, η οποία χρησιμοποιείται συνήθως από τους σιδηροδρόμους της Κίνας,με ανώτερη απόδοση και ικανοποιεί τη λειτουργία φόρτωσης του οχήματος.
Το σύστημα εκφόρτωσης βαλαστίου του βαγόνου αποτελείται από συσκευή χειροκίνητου ελέγχου και συσκευή μεταφοράς.
Το σύστημα πέδησης συμμορφώνεται με τα κινεζικά σιδηροδρομικά πρότυπα, που αποτελείται κυρίως από βαλβίδα ελέγχου 120, βοηθητικό κύλινδρο αέρα, κύλινδρο πέδησης, ρυθμιστή πέδησης, γωνιακό κρόκο κλπ.Η συσκευή χειροκίνητου φρένου υιοθετεί χειροκίνητο φρένο χειροκίνητου τροχού με αλυσίδα.
Η συσκευή αποσβεστήρα ζεύξης υιοθετεί ζεύξη από ατσάλι κλάσης C αριθ. 13 με περιγράμματα AAR-10A και δεξιό άνοιγμα, ST buffer ή MT-3,καθώς και ταιριάζον ζυγό ζυγαριού και ζυγό πινέλα ζυγαριού ζυγαριού από κράμα χάλυβα.
Το βαγόνι είναι ένα βαγόνι τύπου ελέγχου οδήγησης από χάλυβα χύτευσης τριών τεμαχίων, το οποίο υιοθετεί μια συσκευή αμβλύνσεως σφήνας κλίσης τύπου ελέγχου.Συγκρότημα πλευρικού πλαισίου, συναρμολόγιο ρυμουλκούμενων, προσαρμογέα ρυμουλκούμενων, συσκευή πέδησης θεμέλιας, ελατήριο ρυμουλκούμενων, μείωση δονήσεων σφήνας, κάτω πλευρικό ρυμουλκούμενο και άλλα εξαρτήματα.Οι επιδόσεις του φορτηγού πληρούν τις απαιτήσεις αξιολόγησης της GB/T5599, και το σχέδιο αντοχής πληροί τις απαιτήσεις της TB/T1335.
Ονομασία |
1000 χιλιοστά Διάδρομος σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρόμων |
Εφαρμογή |
Μεταφορικά σκουριά από πέτρες για την τοποθέτηση σιδηροδρομικού προσανατολισμού |
Φορτίο | 40 τόνους |
Βάρος της σάρκας | ≤ 18 τόνων |
Δυναμικότητα | 25 m3 |
Φορτίο άξονα | 17 τόνους |
Διάμετρος | 1000 χιλιοστά |
Τύπος ζεύξης | #13Α Ατσάλι κλάσης C |
Υψόμετρο κέντρου ζεύξης (άδειο) | 850 χιλιοστά |
Διάρκεια | 12764χμ |
Τύπος τροχιάς | Κεραυνός ελέγχου οδήγησης |
Καθορισμένη απόσταση άξονα | 1750 χιλιοστά |
Διάμετρος τροχού | 724 χιλιοστά |
Μέθοδος φόρτωσης | Επάνω φορτίο, δύο πλευρές και κάτω πνευματική εκφόρτωση |
Μέθοδος πέδησης | Αεροφρένα |
Απόσταση πέδησης | ≤1400 m |
Αναλογία πέδησης | 9.6 |
Μαξ. ταχύτητα κίνησης | 120 km/h |
Μίν ακτίνα | 145 μέτρα |
Εποχή ζωής | 25 χρόνια |
Περιορισμός μεγέθους | Συμμόρφωση με τη συμμόρφωση GB146 1-83 standard gauge railway rolling stock gauge |
Τα βαγόνια βαλίστ Tieke βρίσκονται σε υπηρεσία στους κινεζικούς σιδηροδρόμους.
Στείλτε το αίτημά σας απευθείας σε εμάς