Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Μάρκα:
Tieke
Εισαγωγή Breif:
Οι ράβδοι τραβήγματος είναι μια σημαντική συσκευή για να διαβιβάσουν τη δύναμη φρεναρίσματος στη φρενάροντας συσκευή υπομοχλίων του βαγονέτου. Σύμφωνα με τη θέση των ράβδων τραβήγματος στο βαγονέτο, θα μπορούσε να διαιρεθεί σε μέση ράβδο τραβήγματος και χαμηλότερα ράβδο τραβήγματος. Η ράβδος τραβήγματος υιοθετεί κανονικά μια ακέραια δομή σφυρηλατημένων κομματιών, και ο νάρθηκας σε κάθε ένας άκρες τρυπιέται με τρυπάνι με 3 τρύπες. Ο πλήρης δρόμος, που συνεργάζεται με τη σταθερή δύναμη, ρυθμίζει την αξία Λ του διαγραμμιστή πυλών. Η πλήρης ράβδος φιαγμένη κανονικά από 42CrMo, το οποίο έχει την καλή δύναμη, την ανθεκτικότητα, την υψηλής θερμοκρασίας δύναμη ερπυσμού και τη μόνιμη δύναμη. Οι νάρθηκες αποτελούνται από το χάλυβα 35# υψηλό - δομικός χάλυβας ποιοτικού άνθρακα, ο οποίος έχει την καλή πλαστικότητα και την κατάλληλη δύναμη, καλή εκτέλεση διαδικασίας.
Το Tieke θα μπορούσε να παρέχει τους διάφορους μοχλούς, ράβδοι τραβήγματος, ακτίνες φρένων, ξάρτια φρένων για το φρενάρισμα του βαγονέτου σιδηροδρόμων υπομόχλιο και θα μπορούσαμε επίσης να σχεδιάσουμε και να κατασκευάσουμε σύμφωνα με τις συγκεκριμένες απαιτήσεις των πελατών.
Οι σειρές των μερών βαγονέτων παρέχουμε:
Όνομα μερών | Σταθερός μοχλός, μοχλός ταλάντευσης, ράβδοι τραβήγματος, ακτίνα φρένων, ξάρτια φρένων, παπούτσια φρένων |
Εφαρμογή | Συσκευή υπομοχλίων φρένων των βαγονέτων αυτοκινήτων φορτίου |
Υλικό | 42CrMo |
Πρότυπα | TB/T2813 ή άλλα πρότυπα σιδηροδρόμων |
Διαδικασία κατασκευής | Σφυρηλάτηση, κατεργασία, άμμος που ανατινάζουν και που χρωματίζουν |
Μετρητής σιδηροδρόμων | 1000 χιλ., 1067 χιλ., 1435 χιλ., 1520 χιλ. |
Τρέχοντας ταχύτητα | ≤ 160 χλμ |
Εφαρμογή:
Η φρενάροντας συσκευή υπομοχλίων του βαγονέτου τύπων K2 και K6 αποτελείται από τις αριστερές και δεξιές συνδυασμένες ακτίνες φρένων, τις μέσες ράβδους τραβήγματος, τους σταθερούς μοχλούς, τα σταθερά υπομόχλια μοχλών, τους κολυμπώντας μοχλούς, τα παπούτσια φρένων σύνθεσης υψηλός-τριβής, και τα wear-resistant μανίκια καρφιτσών των διάφορων προδιαγραφών. Το υλικό δακτυλίων είναι ένας wear-resistant δακτύλιος σιδήρου ο-κόλπων όλκιμος, και η στρογγυλή καρφίτσα είναι ένας χάλυβας 45 μετρητών που αποσβήνεται γύρω από την καρφίτσα.
Και η φρενάροντας συσκευή υπομοχλίων κάποιου άλλου βαγονέτου υιοθετεί το χαμηλότερο φρενάροντας υπομόχλιο τύπων ράβδων τραβήγματος. Αυτή η φρενάροντας συσκευή τύπων περιλαμβάνει μια φρενάροντας ακτίνα, έναν μοχλό και μια χαμηλότερη ράβδο τραβήγματος. Ο σταθερός μοχλός και ο μοχλός ταλάντευσης είναι σε μια γωνία 90° στο οριζόντιο επίπεδο. Η χυτή ολοκλήρωμα ακτίνα φρένων υιοθετείται, και η ακτίνα φρένων είναι εξοπλισμένη με το μανίκι γδαρσίματος και στις δύο άκρες. Το πάχος μαξιλαριών φρένων είναι 50mm, και το υψηλό μαξιλάρι πυλών φωσφόρου χρησιμοποιείται για να βελτιώσει τη θερμική αγωγιμότητα του μαξιλαριού φρένων και να μειώσει την επιρροή του περιβαλλοντικού κλίματος στο στιγμιαίο συντελεστή τριβής του μαξιλαριού φρένων. Οι δοκοί στέγης ακτίνων φρένων εγκαθίστανται με τους δακτυλίους ένδυσης AO-μπεών.
Γιατί μας επιλέξτε;
Χαρακτηριστική συσκευή υπομοχλίων βαγονέτων φρενάροντας:
FAQ:
Q1: Είστε εμπορική επιχείρηση ή ένα εργοστάσιο;
Α: Είμαστε ένα άμεσα εργοστάσιο και κατασκευάζουμε και εξάγουμε τα σιδηροδρομικά βαγόνια εμπορευμάτων, τα βαγονέτα και τα διάφορα μέρη βαγονέτων άμεσα.
Q2: Έχετε τη δυνατότητα σχεδίου να παρέχετε τα προσαρμοσμένα μέρη βαγονέτων σιδηροδρόμων;
Α: Ναι, έχουμε την επαγγελματική τεχνική ομάδα και εξοικειωνόμαστε με τα διεθνή πρότυπα σιδηροδρόμων όπως UIC, AAR, το EN και είμαστε σε θέση να παρέχουμε τα μέρη σιδηροδρόμων σύμφωνα με τις απαιτήσεις πελατών.
Q3: Ο κινεζικός μετρητής σιδηροδρόμων είναι 1435mm, αλλά της χώρας μας είναι ο μετρητής 1000mm, αυτό θα είναι ένα πρόβλημα για σας;
Α: Φυσικά όχι, είμαστε σε θέση να σχεδιάσουμε τα βαγονέτα σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων των διαφορετικών μετρητών όπως 1435mm, τους 1000mm, 1067mm, 1520mm ή άλλους απαραίτητους μετρητές σιδηροδρόμων.
Q4: Γιατί θα έπρεπε να σας επιλέξω, έναντι των ανταγωνιστών σας;
Α: Ο σιδηρόδρομος Tieke μετασχηματίστηκε από το εργοστάσιο βαγονιών εμπορευμάτων ανήκει στον κινεζικό σιδηρόδρομο το 2016 και η επιχείρηση έχει πάνω από την εμπειρία 10 ετών στην κατασκευή των σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων και των βαγονέτων Τώρα δεδομένου ότι ο σιδηρόδρομος Tieke είναι ιδιωτική εταιρεία και υιοθετεί τις σύγχρονες διοικητικές στρατηγικές αγοράς, οι υπηρεσίες μας είναι εύκαμπτες και πιό διακριτικές και το κόστος μας είναι πιό ελέγξιμο.
Q5: Τι θα έπρεπε να παρέχω για να πάρω μια αναφορά από σας;
Α: Θα μπορούσατε να στείλετε την έρευνά σας με τα σχέδια λεπτομέρειας, φωτογραφίες προϊόντων, να απαριθμήσετε τις τεχνική παραμέτρους ή την περιγραφή απαίτησης. Μια πλήρης εισαγωγή απαίτησης είναι πολύ σημαντική για μας να παρέχουμε μια ακριβή αναφορά σε σας.
Στείλτε το αίτημά σας απευθείας σε εμάς