Δευτερεύον σταθερό ελαστικό επαφών βαγονέτων που αντέχει τη διπλής ενέργειας φυματίωση T2813 τύπων JC

Ελαστική πλευρά μερών βαγονέτων που αντέχει τη σταθερή πλευρά επαφών που αντέχει JC διπλής ενέργειας

Εισαγωγή Breif:

Το ελαστικό δευτερεύον ρουλεμάν είναι ένα από τα μέρη κλειδί για να επιβραδύνει την κίνηση κυνηγιού του οχήματος, για να εξασφαλίσει την κατάλληλη στιγμή αντίστασης περιστροφής μεταξύ του βαγονέτου και του σώματος οχημάτων και να βελτιώσει την απόδοση καμπυλών του οχήματος.

JC η διπλής ενέργειας σταθερή επαφή τύπων και το ελαστικό δευτερεύον ρουλεμάν αποτελούνται από το ελαστικό δευτερεύον φέρον σώμα, δευτερεύον πιάτο ένδυσης ρουλεμάν, δευτερεύον φέρον κάθισμα, κύλινδρος, άξονας κυλίνδρων, μαξιλάρι ρύθμισης, το στόλισμα και άλλο δευτερεύον ρουλεμάν parts.JC χρησιμοποιούνται για τα βαγονέτα K2 και k6 και υποβάλλονται αίτηση ευρέως για C70, C80B και άλλα γενικά πρότυπα αυτοκινήτων φορτίου σιδηροδρόμων.

Κύριες διάσταση και παράμετροι:

Πώς δευτερεύουσες φέρουσες εργασίες;

JC το διπλής ενέργειας σταθερό δευτερεύον ρουλεμάν επαφών και το ελαστικό δευτερεύον ρουλεμάν περιορίζουν τη μέγιστη εκτροπή του δευτερεύοντος ρουλεμάν (η μέγιστη εκτροπή είναι ίση με το ποσό της εκτροπής εργασίας και της εκτροπής επιφύλαξης). Η εκτροπή εργασίας αναφέρεται στη συμπίεση του δευτερεύοντος ρουλεμάν όταν τοποθετείται το σώμα οχημάτων στο βαγονέτο. Αυτή τη στιγμή, το χάσμα μεταξύ της επιφάνειας τριβής του ανώτερου δευτερεύοντος ρουλεμάν και ο χαμηλότερος δευτερεύων φέρων κύλινδρος μπορούν να θεωρηθούν ως δευτερεύον φέρον χάσμα. Αυτή η εκκαθάριση χρησιμοποιείται ειδικά για την κλίση του σώματος αυτοκινήτων σχετικά με το βαγονέτο όταν περνά το φορτηγό μέσω της καμπύλης. Συγχρόνως, η ύπαρξη των άκαμπτων κυλίνδρων όχι μόνο περιορίζει την αύξηση της δευτερεύουσας γωνίας κυλίσματος του σώματος αυτοκινήτων, αλλά και δεν αυξάνει τη στιγμή αντίστασης περιστροφής λόγω του κυλίσματος των κυλίνδρων, το οποίο έχει επιπτώσεις στην καμπύλη που περνά την ικανότητα. Επομένως, το διπλής ενέργειας σταθερό δευτερεύον ρουλεμάν επαφών και τα ελαστικά δευτερεύοντα παιχνίδια ρουλεμάν ο ρόλος και του σταθερού ελαστικού δευτερεύοντος ρουλεμάν επαφών και του δευτερεύοντος ρουλεμάν χάσματος, έτσι αυτό καλείται “διπλής ενέργειας”.

Με τη βελτίωση της τρέχοντας ταχύτητας του αυτοκινήτου φορτίου, απαιτεί τη χρήση του σταθερού δευτερεύοντος ρουλεμάν επαφών για να αυξήσει την απόσβεση περιστροφής μεταξύ του βαγονέτου και του σώματος αυτοκινήτων, ώστε να κατασταλθεί αποτελεσματικά η μετακίνηση τινάγματος και κυνηγιού του βαγονέτου και του σώματος αυτοκινήτων, να σταματηθεί η δόνηση κυλίσματος του σώματος αυτοκινήτων, και να βελτιωθεί η σταθερότητα του αυτοκινήτου φορτίου με υψηλή ταχύτητα. Επειδή δεν υπάρχει καμία ελαστικότητα χάσματος και επαφών μεταξύ των ανώτερων και χαμηλότερων δευτερευόντων ρουλεμάν, η σταθερότητα κυλίσματος του σώματος αυτοκινήτων στο βαγονέτο αυξάνεται επίσης. Συγχρόνως, οι άκαμπτοι κύλινδροι χρησιμοποιούνται για να περιορίσουν τη συμπίεση της ελαστικής σταθερής πλευράς επαφών που αντέχει προκειμένου να αποτραπεί η υπερβολική κλίση του σώματος αυτοκινήτων κατά τη διάρκεια της κυρτής λειτουργίας του φορτηγού. Μόλις πιεστεί το ανώτερο δευτερεύον πιάτο ρουλεμάν ενάντια στον κύλινδρο, όχι μόνο η γωνία ρόλων σωμάτων οχημάτων είναι περιορισμένη, αλλά και η στιγμή αντίστασης περιστροφής δεν θα αυξηθεί λόγω του κυλίσματος του κυλίνδρου, ο οποίος έχει επιπτώσεις στην καμπύλη που περνά την απόδοση.

JC διπλής ενέργειας σταθερή επαφή και ελαστικό δευτερεύον φέρον διάγραμμα δομών:

Ρουλεμάν που τοποθετείται δευτερεύον στο βαγονέτο K6

Γιατί μας επιλέξτε;

1. Το Tieke είναι εξουσιοδοτημένος προμηθευτής σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων και μερών βαγονέτων των κινεζικών σιδηροδρόμων και η ποιότητά μας βεβαιώνεται
2. Το Tieke παρέχει τις μεγάλες εκτάσεις των διάφορων μερών βαγονιών εμπορευμάτων και βαγονέτων και των υπηρεσιών μιας στάσης για τους πελάτες
3. Το Tieke είναι προσαρμόσιμο στους διαφορετικούς μετρητές σιδηροδρόμων, διαφορετικά φορτία αξόνων, που τρέχουν τις ταχύτητες
4. Το Tieke θα μπορούσε να σχεδιάσει και να κατασκευάσει τη χορήγηση άλλων προτύπων σιδηροδρόμων όπως AAR, το EN, τη φυματίωση, GOST και το κ.λπ.

FAQ:
Q1: Είστε εμπορική επιχείρηση ή ένα εργοστάσιο;
Α: Είμαστε ένα άμεσα εργοστάσιο και κατασκευάζουμε και εξάγουμε τα σιδηροδρομικά βαγόνια εμπορευμάτων, τα βαγονέτα και τα διάφορα μέρη βαγονέτων άμεσα.

Q2: Έχετε τη δυνατότητα σχεδίου να παρέχετε τα προσαρμοσμένα μέρη βαγονέτων σιδηροδρόμων;
Α: Ναι, έχουμε την επαγγελματική τεχνική ομάδα και εξοικειωνόμαστε με τα διεθνή πρότυπα σιδηροδρόμων όπως UIC, AAR, το EN και είμαστε σε θέση να παρέχουμε τα μέρη σιδηροδρόμων σύμφωνα με τις απαιτήσεις πελατών.

Q3: Ο κινεζικός μετρητής σιδηροδρόμων είναι 1435mm, αλλά της χώρας μας είναι ο μετρητής 1000mm, αυτό θα είναι ένα πρόβλημα για σας;
Α: Φυσικά όχι, είμαστε σε θέση να σχεδιάσουμε τα βαγονέτα σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων των διαφορετικών μετρητών όπως 1435mm, τους 1000mm, 1067mm, 1520mm ή άλλους απαραίτητους μετρητές σιδηροδρόμων.

Q4: Γιατί θα έπρεπε να σας επιλέξω, έναντι των ανταγωνιστών σας;
Α: Ο σιδηρόδρομος Tieke μετασχηματίστηκε από το εργοστάσιο βαγονιών εμπορευμάτων ανήκει στον κινεζικό σιδηρόδρομο το 2016 και η επιχείρηση έχει πάνω από την εμπειρία 10 ετών στην κατασκευή των σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων και των βαγονέτων Τώρα δεδομένου ότι ο σιδηρόδρομος Tieke είναι ιδιωτική εταιρεία και υιοθετεί τις σύγχρονες διοικητικές στρατηγικές αγοράς, οι υπηρεσίες μας είναι εύκαμπτες και πιό διακριτικές και το κόστος μας είναι πιό ελέγξιμο.

Q5: Τι θα έπρεπε να παρέχω για να πάρω μια αναφορά από σας;
Α: Θα μπορούσατε να στείλετε την έρευνά σας με τα σχέδια λεπτομέρειας, φωτογραφίες προϊόντων, να απαριθμήσετε τις τεχνική παραμέτρους ή την περιγραφή απαίτησης. Μια πλήρης εισαγωγή απαίτησης είναι πολύ σημαντική για μας να παρέχουμε μια ακριβή αναφορά σε σας.