Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Μάρκα:
Tieke
Εισαγωγή Breif:
No.16 ο συζευκτήρας σχεδιάζεται ειδικά για τα βαγόνια εμπορευμάτων χοανών μεταφορών άνθρακα “Daqin”. Θα μπορούσε να επιτρέψει την εκφόρτωση απορρίψεων χωρίς να κατεβεί το συζευκτήρα. Υιοθετεί το σχεδιάγραμμα συζευκτήρων συναρμολογήσεων τύπων AAR S117-67 “Φ”.
Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα του συζευκτήρα No.16:
1. No.16 ο συζευκτήρας θα μπορούσε να συνδεθεί με το συζευκτήρα 13B, το συζευκτήρα 17, το συζευκτήρα AAR Ε, το συζευκτήρα AAR E/F, και το συζευκτήρα AAR Φ.
2. No.16 ο συζευκτήρας αποτελείται από τον υψηλής αντοχής χαμηλό χάλυβα κραμάτων βαθμού Ε. Τα ελάχιστα στατικά εκτατά φορτία αποτυχίας του σώματος συζευκτήρων και της άρθρωσης συζευκτήρων είναι 4005kN και 3430kN.
3. Η ελεύθερη εκκαθάριση των κλειστών σχεδιαγραμμάτων των συζευκτήρων είναι 9.5mm, λιγότερος διαμήκης αντίκτυπος κατά τη διάρκεια του τρεξίματος τραίνων, καλύτερη διαμήκης δυναμική απόδοση.
4. No.16 οι συζευκτήρες συμμορφώνονται με TB/T 456 τυποποιημένη “αυτόματη συσκευή απομονωτών συζευκτήρων για το όχημα με το συζευκτήρα”.
5. Το κεφάλι συζευκτήρων είναι εξοπλισμένο με μια ενδασφαλίζοντας συσκευή, η οποία θα μπορούσε να πραγματοποιήσει αυτόματη να στραφεί ενδασφαλίζοντας μετά από συνδεμένος. Αυτό το να στραφεί θα μπορούσε να μειώσει το γδάρσιμο του σώματος συζευκτήρων και της άρθρωσης συζευκτήρων, να βελτιώσει την κατάσταση πίεσης του σώματος συζευκτήρων και της άρθρωσης συζευκτήρων, και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής υπηρεσιών. Θα μπορούσε επίσης να αποτρέψει το συζευκτήρα από την κάθετη κατεύθυνση μετά από συνδεμένος, να βοηθήσει να μεταφέρει τη torsional στιγμή tipper, και να βελτιώσει την απόδοση περιστροφής του συζευκτήρα
6. Η επιφάνεια τελών του συζευκτήρα No.16 είναι περίπου κυκλική, μειώνοντας την αντίσταση περιστροφής μεταξύ του σώματος συζευκτήρων και του καθίσματος υποστήριξης συζευκτήρων η επιφάνεια επαφών του ζυγού συζευκτήρων και του πιάτου σκλάβων είναι σφαιρική, το οποίο μπορεί να περιστραφεί 360° γύρω από τη διαμήκη κεντρική γραμμή του σώματος αυτοκινήτων σχετικά με το ζυγό συζευκτήρων, έτσι ώστε το βαγόνι εμπορευμάτων να μπορεί να ξεφορτωθεί χωρίς αποσύνθεση των συζευκτήρων (μόνο ανάγκη να γυριστεί ο εκφορτωτής), βελτιώνοντας κατά συνέπεια την αποδοτικότητα εκφόρτωσης σημαντικά.
Κύριες τεχνικές παράμετροι:
| Όνομα | Συζευκτήρας αυτοκινήτων τραίνων που ενδασφαλίζει τον περιστροφικό συζευκτήρα συζευκτήρων No.16 για τη δευτερεύουσα αυτοκινητάμαξα απορρίψεων |
| Εφαρμογή | Συζευκτήρας για τη δευτερεύουσα αυτοκινητάμαξα απορρίψεων |
| Σχεδιάγραμμα επαφών συζευκτήρων | Συμμορφωθείτε με το σχεδιάγραμμα συζευκτήρων συναρμολογήσεων τύπων AAR S117-67 “Φ” ή TB/T2950-1999 “συζευκτήρας συναρμολογήσεων συνδέει το σχεδιάγραμμα” |
| Διαμήκης εκκαθάριση μετακίνησης του συνδέοντας σχεδιαγράμματος συζευκτήρων | 9.5mm |
| Μέγιστη πλευρική γωνία ταλάντευσης του συζευκτήρα | 13° |
| Μέγιστη κάθετη γωνία ταλάντευσης του συζευκτήρα | Ανοδικό 5°30 ", προς τα κάτω 7° |
| Μέγιστη πλευρική μετατόπιση στη συνδέοντας γραμμή συζευκτήρων | 167mm |
| Μέγιστη σχετική γωνία στο οριζόντιο επίπεδο | 3°45 ′ |
| Μέγιστη γωνία του κάθετου επιπέδου | 2°0 ′ |
| Επιτρεπόμενη διαφορά ύψους της κεντρικής γραμμής συζευκτήρων όταν συνδέονται δύο συζευκτήρες | 75mm |
| Στατικό εκτατό φορτίο αποτυχίας σωμάτων συζευκτήρων | ≥4005KN |
| Στατικό εκτατό φορτίο αποτυχίας αρθρώσεων συζευκτήρων | ≥3430KN |
| Ελάχιστο φορτίο ορίου του ζυγού συζευκτήρων (συμπεριλαμβανομένου του σφυρηλατημένου κομματιού) | ≥4005KN |
Γιατί μας επιλέξτε;
FAQ:
Q1: Είστε εμπορική επιχείρηση ή ένα εργοστάσιο;
Α: Είμαστε ένα άμεσα εργοστάσιο και κατασκευάζουμε και εξάγουμε τα σιδηροδρομικά βαγόνια εμπορευμάτων και τα μέρη βαγονιών εμπορευμάτων άμεσα.
Q2: Ο κινεζικός μετρητής σιδηροδρόμων είναι 1435mm, αλλά της χώρας μας είναι ο μετρητής 1000mm, αυτό θα είναι ένα πρόβλημα για σας;
Α: Φυσικά όχι, είμαστε σε θέση να σχεδιάσουμε τα βαγονέτα σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων των διαφορετικών μετρητών όπως 1435mm, τους 1000mm, 1067mm, 1520mm ή άλλους απαραίτητους μετρητές σιδηροδρόμων.
Q3: Γιατί θα έπρεπε να σας επιλέξω, έναντι των ανταγωνιστών σας;
Α: Ο σιδηρόδρομος Tieke μετασχηματίστηκε από το εργοστάσιο βαγονιών εμπορευμάτων ανήκει στον κινεζικό σιδηρόδρομο το 2016 και η επιχείρηση έχει πάνω από την εμπειρία 10 ετών στην κατασκευή των σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων και των βαγονέτων Τώρα δεδομένου ότι ο σιδηρόδρομος Tieke είναι ιδιωτική εταιρεία και υιοθετεί τις σύγχρονες διοικητικές στρατηγικές αγοράς, οι υπηρεσίες μας είναι εύκαμπτες και πιό διακριτικές και το κόστος μας είναι πιό ελέγξιμο.
Q4: Τι θα έπρεπε να παρέχω για να πάρω μια αναφορά από σας;
Α: Θα μπορούσατε να στείλετε την έρευνά σας με τα σχέδια λεπτομέρειας, φωτογραφίες προϊόντων, να απαριθμήσετε τις τεχνική παραμέτρους ή την περιγραφή απαίτησης. Μια πλήρης εισαγωγή απαίτησης είναι πολύ σημαντική για μας να παρέχουμε μια ακριβή αναφορά σε σας.
Στείλτε το αίτημά σας απευθείας σε εμάς
