Τόπος καταγωγής:
Κίνα
Μάρκα:
Tieke
Πιστοποίηση:
CRRC
Αριθμό μοντέλου:
#16
Συνοπτική εισαγωγή:
No.16 ο συζευκτήρας τύπων αποτελείται από το σώμα συζευκτήρων τύπων No.16, την άρθρωση συζευκτήρων, το σίδηρο ώθησης αρθρώσεων συζευκτήρων, την καρφίτσα αρθρώσεων συζευκτήρων, την κλειδαριά συζευκτήρων, το χαμηλότερο άξονα καρφιτσών κλειδαριών, και τη χαμηλότερη καρφίτσα κλειδαριών, κ.λπ.
Προκειμένου να γίνει ο συζευκτήρας να περιστραφεί ελαστικά κατά τη διάρκεια της να τοποθετήσει αιχμή λειτουργίας, το σώμα γάντζων του συζευκτήρα 16 τύπων είναι κυλινδρικό, και το πιάτο ένδυσης κάτω από το σώμα γάντζων είναι ένα ενσωματωμένο πιάτο ένδυσης, που μειώνει την αντίσταση του συζευκτήρα κατά τη διάρκεια της περιστροφής. Η περιοχή επαφών μεταξύ της ουράς του σώματος γάντζων και του πιάτου σκλάβων είναι μια σφαιρική επιφάνεια με μια ακτίνα 133.5mm.
Κύρια χαρακτηριστικά γνωρίσματα του συζευκτήρα No.16:
Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά γνωρίσματα:
| Όνομα | Ο Νο 16 συζευκτήρας κινέζικα περιστρέφεται το εργαλείο σχεδίων συζευκτήρων σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων συζευκτήρων σιδηροδρόμων |
| Συνδέοντας σχεδιάγραμμα συζευκτήρων | Συμμορφωθείτε με το σχεδιάγραμμα συζευκτήρων συναρμολογήσεων τύπων AAR S117-67 “Φ” ή TB/T2950-1999 “συζευκτήρας συναρμολογήσεων συνδέει το σχεδιάγραμμα” |
| Διαμήκης εκκαθάριση μετακίνησης του συνδέοντας σχεδιαγράμματος συζευκτήρων | 9.5mm |
| Μέγιστη πλευρική γωνία ταλάντευσης του συζευκτήρα | 13° |
| Μέγιστη κάθετη γωνία ταλάντευσης του συζευκτήρα | Ανοδικό 5°30 ", προς τα κάτω 7° |
| Μέγιστη πλευρική μετατόπιση στη συνδέοντας γραμμή συζευκτήρων | 167mm |
| Μέγιστη σχετική γωνία στο οριζόντιο επίπεδο | 3°45 ′ |
| Μέγιστη γωνία του κάθετου επιπέδου | 2°0 ′ |
| Επιτρεπόμενη διαφορά ύψους της κεντρικής γραμμής συζευκτήρων όταν συνδέονται δύο συζευκτήρες | 75mm |
| Στατικό εκτατό φορτίο αποτυχίας σωμάτων συζευκτήρων | ≥4005KN |
| Στατικό εκτατό φορτίο αποτυχίας αρθρώσεων συζευκτήρων | ≥3430KN |
| Ελάχιστο φορτίο ορίου του ζυγού συζευκτήρων (συμπεριλαμβανομένου του σφυρηλατημένου κομματιού) | ≥4005KN |
Καινοτομία αρθρώσεων:
Προκειμένου να συναντηθούν η περαιτέρω ανάπτυξη του βαριού φορτίου και η γρηγορότερη ταχύτητα των αυτοκινήτων φορτίου σιδηροδρόμων, και για να βελτιώσουν την αξιοπιστία της άρθρωσης συζευκτήρων 10.000 τραίνων τόνου, οι βελτιώσεις έγιναν στην άρθρωση συζευκτήρων 16 τύπων το 2006, η οποία βελτίωσε τη δομή των πλευρών ενίσχυσης στη ρινική κοιλότητα της άρθρωσης συζευκτήρων 16 τύπων. Συγχρόνως, ο αριθμός ενίσχυσης των πλευρών αυξήθηκε από 2 σε 3, και το πάχος του μέσου πλευρού ενίσχυσης αυξήθηκε από 16 χιλ. σε 24 χιλ. Προστιθέμενες απαιτήσεις όπως καμία κλίση φορμών στην επιφάνεια έλξης S και κανένας χωρισμός στην επιφάνεια κλειδαριών. Η βελτιωμένη γλώσσα γάντζων 16 τύπων έχει αυξήσει την επιφύλαξη δύναμης της μύτης γλωσσών γάντζων, βελτίωσε τη δυνατότητα της γλώσσας γάντζων να επικριθούν οι ρωγμές κούρασης, και βελτίωσε το κράτος συγκέντρωσης πίεσης του s-αεροπλάνου έλξης γλωσσών γάντζων. Ο βελτιωμένος τύπος 16 γλώσσα γάντζων άρχισε τον Ιανουάριο του 2007, αντικαθιστώντας τον αρχικό τύπο 16 γλώσσα γάντζων.
Τον Οκτώβριο του 2007, οι περαιτέρω βελτιώσεις έγιναν βάσει του βελτιωμένου τύπου 16 τις αρθρώσεις γάντζων. Η εσωτερική δομή κοιλοτήτων της άρθρωσης γάντζων ρυθμίστηκε, και το πάχος του πλευρού ενίσχυσης στη μύτη της άρθρωσης γάντζων αυξήθηκε. Το πάχος δομικών τοίχων της εσωτερικής κοιλότητας στη μύτη της άρθρωσης γάντζων, της μέσης εσωτερικής κοιλότητας της τρύπας καρφιτσών αρθρώσεων γάντζων, του πίνακα έλξης αρθρώσεων γάντζων, και του πίνακα αντίκτυπου αυξήθηκε επίσης, βελτιώνοντας περαιτέρω την αξιοπιστία επιφύλαξης και ασφάλειας δύναμης της γλώσσας γάντζων, και την καλύτερη συνεδρίαση οι απαιτήσεις των βαρέων καθηκόντων τραίνων. Στα τέλη του 2007, η πυκνωμένη γλώσσα γάντζων 16 τύπων άρχισε να προάγεται και να χρησιμοποιείται στα πρόσφατα χτισμένα βαγόνια εμπορευμάτων γονδολών άνθρακα C80B και άλλα σιδηροδρομικά βαγόνια εμπορευμάτων.
Γιατί μας επιλέξτε;
FAQ:
Q1: Είστε εμπορική επιχείρηση ή ένα εργοστάσιο;
Α: Είμαστε ένα άμεσα εργοστάσιο και κατασκευάζουμε και εξάγουμε τα σιδηροδρομικά βαγόνια εμπορευμάτων και τα μέρη βαγονιών εμπορευμάτων άμεσα.
Q2: Ο κινεζικός μετρητής σιδηροδρόμων είναι 1435mm, αλλά της χώρας μας είναι ο μετρητής 1000mm, αυτό θα είναι ένα πρόβλημα για σας;
Α: Φυσικά όχι, είμαστε σε θέση να σχεδιάσουμε τα βαγονέτα σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων των διαφορετικών μετρητών όπως 1435mm, τους 1000mm, 1067mm, 1520mm ή άλλους απαραίτητους μετρητές σιδηροδρόμων.
Q3: Γιατί θα έπρεπε να σας επιλέξω, έναντι των ανταγωνιστών σας;
Α: Ο σιδηρόδρομος Tieke μετασχηματίστηκε από το εργοστάσιο βαγονιών εμπορευμάτων ανήκει στον κινεζικό σιδηρόδρομο το 2016 και η επιχείρηση έχει πάνω από την εμπειρία 10 ετών στην κατασκευή των σιδηροδρομικών βαγονιών εμπορευμάτων και των βαγονέτων Τώρα δεδομένου ότι ο σιδηρόδρομος Tieke είναι ιδιωτική εταιρεία και υιοθετεί τις σύγχρονες διοικητικές στρατηγικές αγοράς, οι υπηρεσίες μας είναι εύκαμπτες και πιό διακριτικές και το κόστος μας είναι πιό ελέγξιμο.
Q4: Τι θα έπρεπε να παρέχω για να πάρω μια αναφορά από σας;
Α: Θα μπορούσατε να στείλετε την έρευνά σας με τα σχέδια λεπτομέρειας, φωτογραφίες προϊόντων, να απαριθμήσετε τις τεχνική παραμέτρους ή την περιγραφή απαίτησης. Μια πλήρης εισαγωγή απαίτησης είναι πολύ σημαντική για μας να παρέχουμε μια ακριβή αναφορά σε σας.
Στείλτε το αίτημά σας απευθείας σε εμάς
